1971, année phare du rock dominée par des artistes tels David Bowie, Led Zeppelin et Pink Floyd, est également celle de la naissance de la Maserati Bora. Cette voiture, caractérisée par des lignes élancées et effilées, à l’âme futuriste et profondément rock’n’roll, a fait ses débuts il y a 50 ans aujourd’hui, lors du salon de l’automobile de Genève.

L’influence de la Maserati Bora traverse l’histoire de la marque jusqu’à aujourd’hui et l’aube du nouveau chapitre en date du Trident. En tant que première voiture de route Maserati dotée d’un moteur en position centrale arrière, la Bora a ouvert la voie vers l’avenir et, aujourd’hui encore, elle partage des caractéristiques essentielles avec tous les modèles Maserati : exclusivité, sportivité et design.

Suivant la tendance qui avait déjà révolutionné les monoplaces de Formule 1 au cours des années précédentes, Maserati a demandé à Giorgetto Giugiaro, d’Italdesign, de concevoir une voiture de sport à moteur arrière monté en position centrale, offrant des performances, un design, un confort et une sécurité accrus. La silhouette de la Bora met en évidence l’âme purement aérodynamique et sportive de la voiture, mêlée à des détails élégants. L’une des nombreuses caractéristiques distinctives de cette voiture repose sur ses phares rétractables afin d’éviter la traînée aérodynamique.

La Bora pouvait atteindre une vitesse de pointe de plus de 280 km/h, assurant un grand plaisir de conduite grâce à la réponse exceptionnellement agile de son moteur. On retrouvait un 4.7 V8 de 310 ch en position longitudinale arrière. Si la conception technique de la voiture (1400 kg) était l’œuvre de Giulio Alfieri, l’aérodynamique et le style furent celle de Giorgetto Giugiaro. La Bora était une voiture très tendance, profilée, à l’esprit futuriste, une icône parfaite de l’esprit rock’n’roll des années 70 et qui sera finalement produite à 530 exemplaires jusqu’en 1978.