Essai nouveauté: Dacia Duster III phase 2: par petites touches

Le Duster, chez Dacia, c’est un peu comme la 911 chez Porsche. On a tellement peur de voir son succès s’effondrer qu’on y apporte des nouveautés qu’à mesures homéopathiques. Ainsi, à l’heure de lancer la deuxième phase de sa troisième génération, les ingénieurs y sont allés par petites touches, ce qui ne devrait pas déplaire …

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Essai: Abarth 595C Competizione: tant qu’il en existera…

Sous cette robe bleu mat chargée de rappeler les grandes heures de Fiat en rallye dans les années 70, l’Abarth 595C Competizione se révèle une nouvelle fois joueuse et toujours prête à pousser une gueulante. En actionnant le bouton du scorpion, c’est une véritable tempête qui se déchaîne avec les 180 ch du petit 1.4 …

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Patrimoine: la Maserati Bora fête ses 50 ans

1971, année phare du rock dominée par des artistes tels David Bowie, Led Zeppelin et Pink Floyd, est également celle de la naissance de la Maserati Bora. Cette voiture, caractérisée par des lignes élancées et effilées, à l’âme futuriste et profondément rock’n’roll, a fait ses débuts il y a 50 ans aujourd'hui, lors du salon …

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Nouveauté: Porsche 911 GT3, clap 7ième!

Attendue comme le messie par tous les fans de la marque allemande, la nouvelle 911 GT3 de septième génération vient d'être dévoilée. Plus que jamais, elle injecte de la technologie de course pure dans un modèle de série: l’essieu avant avec suspension à double triangulation et les caractéristiques aérodynamiques sophistiquées apportées par l’aileron arrière en …

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Gordon Murray Automotive T50 : la supercar ultime ? par Dimitri Urbain

Gordon Murray ? Ce nom vous dit quelque chose ? Responsable technique en F1 pendant plus de 20 ans, il a permis à ses employeurs de remporter pas moins de cinq championnats du monde. En 1981 et 1983, chez Brabham, puis chez McLaren Racing, sans discontinuer, de 1988 à 1990. Ensuite, il a développé la …

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Essai: Ford Puma ST-Line 1.0 EcoBoost: évolution d’une espèce

Dans les années 90, les constructeurs nous vendaient des Diesel comme des petits pains, à mon grand désarroi, mais les coupés avaient encore largement la cote et Ford proposait alors son petit Puma pour concurrencer, entre autres, le Tigra de chez Opel, son principal concurrent d’alors. Soyons clair, je ne garde guère de grands souvenirs …

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Essai: VW T-Cross 1.0 TSI 115: petit mais costaud

Avec l’arrivée de ce petit T-Cross, Volkswagen couvre désormais une large part du marché du SUV. Plutôt sympa, le dernier arrivé s’offre un petit look bien à lui avec une face avant personnelle, même elle n’est pas sans évoquer le Tiguan tandis que ses feux arrière sont uniques au sein de la gamme VW. Grâce …

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