Des photos, des réactions et de la passion autour de l'automobile- Pictures, opinions and passion around cars
Retrouver le plaisir d’une boîte manuelle à bord d’une Porsche, cela n’a pas de prix. Et lorsque celle-ci est accouplée à un 4.0 atmosphérique, cela relève presque du miracle à l’heure des normes européennes castratrices. Merci au savoir-faire des ingénieurs allemands. Pour sa légère cure de jouvence adoptée récemment, la 992 GT3 a conservé les …
Lire la suite de Essai exclusif : Porsche 992.2 GT3 : des idées en or pour prolonger le plaisir !
Alors que Porsche a récemment présenté sa dernière GT3, c'est pourtant cette nouvelle Carrera T qui nous semble la mieux adaptée à l'esprit puriste du Rédacteur Auto. En effet, des mesures de réduction du poids, des réglages dynamiques et une boîte manuelle à six vitesses font de cette voiture une Carrera épurée qui procure un …
Lire la suite de Nouveauté : Porsche 911 Carrera T : boîte méca et du poids en moins !
Pour fêter dignement les 60 ans de son modèle emblématique, la 911, Porsche en a concocté une cuvée très spéciale qui sera réservée à 1963 heureux propriétaires ayant signé un chèque de 327.743€ tvac. Cette nouvelle venue ne bouscule guère les codes très protocolaires de la marque allemande puisqu'elle dispose d'une carrosserie de 992 sans …
Lire la suite de Nouveauté : Porsche 911 S/T : un cadeau d’anniversaire pour les puristes
Quel plaisir ! Cela faisait des mois que nous n’avions plus trouvé de voiture à notre goût. Il faut dire que les petites sportives quittent petit-à-petit les catalogues des marques sous prétexte d’un manque de rentabilité. La taxation excessive des gros moteurs pousse également certains jouets à 4 roues vers la sortie. Alors réjouissons-nous et …
Lire la suite de Essai : Toyota Supra : il faut sauver les boîtes manuelles !
Dans la famille des crossovers, je demande la Kia XCeed qui vient de recevoir quelques améliorations de mi-carrière. Elles sont du genre discrètes mais elles devraient permettre à la jolie Coréenne de poursuivre sereinement sa route. Bien finie, agréable à conduire, elle propose désormais un nouvel écran au centre du tableau de bord et la …
Lire la suite de Essai : Kia XCeed 1.0 T GT-Line : une affaire qui roule
En offrant un léger rafraîchissement à son SUV le plus populaire (35% des ventes de la marque), Mazda soigne encore davantage une clientèle adepte d’une simplicité synonyme de sérénité au volant. C’est exactement le sentiment ressenti à l’issue d’une semaine passée au volant de ce modèle 2022. On l’entend comme un refrain en boucle, même …
Lire la suite de Essai : Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G : 100% Convaincant
Le Duster, chez Dacia, c’est un peu comme la 911 chez Porsche. On a tellement peur de voir son succès s’effondrer qu’on y apporte des nouveautés qu’à mesures homéopathiques. Ainsi, à l’heure de lancer la deuxième phase de sa troisième génération, les ingénieurs y sont allés par petites touches, ce qui ne devrait pas déplaire …
Lire la suite de Essai nouveauté: Dacia Duster III phase 2: par petites touches
Sous cette robe bleu mat chargée de rappeler les grandes heures de Fiat en rallye dans les années 70, l’Abarth 595C Competizione se révèle une nouvelle fois joueuse et toujours prête à pousser une gueulante. En actionnant le bouton du scorpion, c’est une véritable tempête qui se déchaîne avec les 180 ch du petit 1.4 …
Lire la suite de Essai: Abarth 595C Competizione: tant qu’il en existera…
Dans les années 90, les constructeurs nous vendaient des Diesel comme des petits pains, à mon grand désarroi, mais les coupés avaient encore largement la cote et Ford proposait alors son petit Puma pour concurrencer, entre autres, le Tigra de chez Opel, son principal concurrent d’alors. Soyons clair, je ne garde guère de grands souvenirs …
Lire la suite de Essai: Ford Puma ST-Line 1.0 EcoBoost: évolution d’une espèce
Avec l’arrivée de ce petit T-Cross, Volkswagen couvre désormais une large part du marché du SUV. Plutôt sympa, le dernier arrivé s’offre un petit look bien à lui avec une face avant personnelle, même elle n’est pas sans évoquer le Tiguan tandis que ses feux arrière sont uniques au sein de la gamme VW. Grâce …
Lire la suite de Essai: VW T-Cross 1.0 TSI 115: petit mais costaud