A l’heure de dresser le bilan de l’année 2025 en Belgique, l’importateur de la marque coréenne ne pouvait que s’enthousiasmer au vu des excellents chiffres de vente, notamment de la part de l’EV3, auprès des flottes. Mais la marche en avant ne va pas s’arrêter là…
Présentée l’année dernière à pareille époque, l’EV3 était promis à un bel avenir en Belgique. Ce SUV compact électrique était attendu par tous les gestionnaires de flotte et il n’a pas manqué sa cible si l’on en croit les chiffres fournis par KIA. En effet, son SUV du segment B est le plus populaire dans son segment en Belgique puisqu’au 30 septembre, il occupait la première place avec 12,7% de parts de marché devant la VW ID3, le Skoda Elroq et la Volvo EX30. Excusez du peu. Mais là où l’EV3 fait fort, c’est qu’il est également plébiscité par les particuliers puisqu’un quart de ses ventes belges se font après de ceux-ci alors que seulement 12% des particuliers achètent des électriques. Sur ce marché privé, le Coréen occupait ainsi la 4e place des ventes en Belgique derrière la Dacia Spring, la Tesla model Y et la BMW iX2.
Pluie de récompenses
Rappelons ici que l’EV3 a terminé à la seconde place lors de l’élection de la voiture européenne de l’année derrière l’inaccessible Renault 5 mais qu’il a également été élu meilleur SUV Compact auprès du jury des femmes du WWCOTY avant de remporter l’élection de la voiture mondiale de l’année 2025 en Amérique du Nord. Elle est également la voiture la plus commandée par les sociétés chez Arval tout en ayant été élue voiture de société électrique de l’année par 600 gestionnaires de flotte via nos collègues de Link2fleet. Et pour couronner le tout, KIA Belgique a reçu le titre de Great Place to Work grâce à un ensemble de qualités indéniables.
Des nouveautés pour 2026
Et l’année 2026 s’annonce tout aussi passionnante pour KIA puisqu’on n’attend pas moins de trois nouveaux modèles en début d’année et deux face-lifts. Avec l’EV4, on découvre une berline 5 portes compacte 100% électrique qui répond enfin à ceux qui n’apprécient pas spécialement les SUV. Longue de 4,43m, l’EV4 utilise la plateforme E-GMP semblable à celle de l’EV3. Elle est disponible en deux variantes de carrosserie, 4 ou 5 portes mais cette dernière est plus particulièrement développée et produite en Europe, dans l’usine de Zilina en Slovaquie.
Le paquage technologique est directement copié sur celui de l’EV9, excusez du peu et l’espace à l’arrière devrait être généreux. Deux batteries sont proposées, Standard Range (58,3 kWh) et Long Range (81,4 kWh) avec des autonomies attendues de 450 et 630 km… Les tarifs débutent à 38.990€ pour la Standard Range en finition Business et vont jusqu’à 52.190€ pour la Long Range GT Line.
Aux côtés de l’EV4 apparaîtra, en début d’année, une EV5, un SUV familial du segment C, fatalement plus compact que l’EV9, doté d’une batterie Long Range de 81,4 kWh et disponible dès 45.990€.
Du thermique également
Autre nouveauté attendue en 2026, la K4 vient remplacer la Ceed. Il s’agit d’une 5 portes compacte à la personnalité affirmée produite au Mexique et motorisée par un 4 cylindres essence dans un premier temps. Par ailleurs, la Stonic s’offre un gros coup de jeune au même titre que le Sportage. Au menu, des faces avant immédiatement reconnaissables mais également des systèmes d’info-divertissement remis à la page.
Les tarifs de ces nouvelles venues n’ont pas encore été communiqués. Enfin, en 2026, KIA devrait également présenter l’EV2, un SUV compact électrique qui pourrait faire fureur dans les villes européennes. Ce n’est pas officiel mais notre petit doigt nous dit que celui-ci pourrait être visible au prochain salon de l’auto à Bruxelles en janvier. Wait and see…
