Plus d’autonomie, une version Five revue et un équipement enrichi : Renault peaufine sa R5 électrique pour consolider son statut de star néo-rétro du segment des citadines branchées.

Déjà remarquée pour son look néo-rétro et son positionnement malin, la Renault 5 E-Tech electric soigne désormais ses fondamentaux. La citadine électrique gagne en autonomie sur ses deux packs batteries : jusqu’à 315 km WLTP pour la 40 kWh et 430 km pour la 52 kWh. Des progrès obtenus par de fines optimisations aérodynamiques et électroniques, sans faire exploser la note. En Belgique, la gamme s’ouvre à 28.100 € avec la batterie 40 kWh et à 31.100 € avec l’accumulateur 52 kWh.

La version Five, qui joue le rôle de porte d’entrée de la gamme, passera elle aussi par la case optimisation. Au programme, on découvre un nouveau moteur de 110 ch et une batterie LFP de 36,5 kWh. De quoi viser jusqu’à 305 km d’autonomie WLTP, avec en prime une vraie bonne nouvelle pour les longs trajets occasionnels: la recharge rapide DC 80 kW est offerte de série.

Renault n’oublie pas non plus la dimension coup de cœur, essentielle au succès de cette R5 des temps modernes. Le nuancier accueille de nouvelles teintes, dont le Rouge Flamme et le Gris Schiste, tandis que les éléments de toit, les jantes personnalisables et les stickers inédits viennent renforcer le potentiel de personnalisation. À bord, le contenu technologique suit le mouvement avec l’e-call compatible 4G, un chargeur de smartphone Qi2, un mode de conduite Smart, une connectivité revue et l’arrivée programmée de Gemini, l’assistant IA de Google, par mise à jour à distance. Avec ce gros coup de frais, la Renault 5 E-Tech electric entend rester dans le bon tempo face à une concurrence toujours plus dense sur le marché des citadines électriques. La gamme remaniée sera présentée au Mondial de l’Auto 2026 à Paris, du 12 au 18 octobre, où la R5 tentera de confirmer son rôle de porte-étendard de la gamme électrique du losange.