Essai: Skoda Octavia Combi 1.0 TSI: le charme en plus

Le temps file. On en est déjà à la quatrième génération de l’Octavia dont la première apparition remonte à 1996, ce qui ne nous rajeunit pas. Plus grande que celle qu’elle remplace, elle améliore ainsi ses points forts (espace habitable et volume de chargement) tout en se montrant à son avantage pour ce qui est …

Lire la suite de Essai: Skoda Octavia Combi 1.0 TSI: le charme en plus

Essai exclusif: Ford Puma ST: les chevaux du plaisir

De la définition du puma, le Ford Puma ST peut s’enorgueillir de retenir une chose; il s’agit d’un des félins les plus puissants au monde. Certes, on me rétorquera que 200 chevaux, ce n’est pas une déferlante, il n’empêche que ceux issus du petit 3 cylindres 1.5 EcoBoost sont particulièrement généreux et disponibles dès les …

Lire la suite de Essai exclusif: Ford Puma ST: les chevaux du plaisir

Match: Peugeot 208 1.2 PureTech 100 vs 2008 1.5 BlueHDI 100: que choisir?

Essayer la 208 et la 2008 à quelques jours d'écart nous a permis de mieux comprendre ce qui fait le succès des SUV... Puisque Peugeot nous a proposé l’essai de ces deux nouveautés dans la foulée, on a pensé qu’il serait utile d’en profiter pour essayer de comprendre ce qui fait le succès de ces …

Lire la suite de Match: Peugeot 208 1.2 PureTech 100 vs 2008 1.5 BlueHDI 100: que choisir?

Essai: Ford Focus 2.3i EcoBoost ST AT7: jeux de main

Dans la vie, il ne faut jamais rater une occasion de se faire plaisir. Ainsi, lorsque Ford Belgique nous a proposé d’essayer la Focus ST désormais dotée d’une boîte automatique à 7 rapports, on n’a pas dit non. Parce que ce modèle, depuis l’annonce du non-renouvellement de la RS sacrifiée, comme bien d’autres sportives, sur …

Lire la suite de Essai: Ford Focus 2.3i EcoBoost ST AT7: jeux de main

Essai: Mercedes GLA200 : bonjour l’espace

Ce nouveau GLA lancé en début d’année adopte une démarche inédite en s’éloignant davantage de la berline d’entrée de gamme dont il dérive. Sa carrosserie adopte des allures de SUV plus marquées que la première génération apparue en 2014. Plus volumineux et plus haut, il a pris des dimensions qui changent la vie à bord. …

Lire la suite de Essai: Mercedes GLA200 : bonjour l’espace

Essai: Toyota C-HR 2.0 Hybrid: poumons upgradés

Lancé fin 2016 avec la mécanique hybride de la Prius et de la Corolla (1.8 de 122 ch) sous son capot, le C-HR s’est offert, en début d’année, un plus gros moteur soit le 2.0 hybride fort de 184 ch que l’on retrouve également sur la Corolla. Dans la foulée, quelques retouches stylistiques l’accompagnent au …

Lire la suite de Essai: Toyota C-HR 2.0 Hybrid: poumons upgradés

Une GTI chez BMW ? La nouvelle 128ti arrive ! par Dimitri Urbain

Pour la première fois de son histoire, BMW lance une « GTI » : une traction compacte et puissante. Au passage, le légendaire monogramme « ti » refait surface. Extérieurement, seules les notes rouges des éléments du pack M et les jantes permettent de distinguer cette nouvelle version sportive de la gamme Série 1. Forte de 265 ch, elle se …

Lire la suite de Une GTI chez BMW ? La nouvelle 128ti arrive ! par Dimitri Urbain

Nouveauté: Ford Puma ST: encore plus dynamique!

Dans la famille des SUV compacts, le Ford Puma est clairement notre préféré. Son caractère dynamique et ses lignes originales nous ont rapidement fait oublier l’injure faite à l’appellation réservée jusqu’alors à un petit coupé traction avant de la fin des années 90. Et comme pour affirmer davantage le caractère de son petit crossover, la …

Lire la suite de Nouveauté: Ford Puma ST: encore plus dynamique!

Essai: Toyota Camry: Hep taxi !

Son bouclier très échancré impressionne mais au volant, la Camry est une berline des plus placides. Elle ne manque pas de personnalité avec son bouclier largement échancré. Et pourtant. Qui a déjà croisé une Camry depuis son retour sur le marché belge en 2019? C’est probablement ce qui a éveillé mon intérêt à l’encontre de …

Lire la suite de Essai: Toyota Camry: Hep taxi !

Essai : Hyundai i10 : plus mordante

Disponible depuis le début de l’année, la troisième génération de la citadine coréenne conserve la même plateforme mais voit son empattement majoré de 4 cm. C’est assez rare pour être souligné mais la version que nous avons essayée était assez basique avec des enjoliveurs de roue et un équipement classique mais complet. Equipé du 1.0 …

Lire la suite de Essai : Hyundai i10 : plus mordante