Des photos, des réactions et de la passion autour de l'automobile- Pictures, opinions and passion around cars
Alors que l’on se rapproche de la fin de production de l’A110 annoncée pour 2026, votre serviteur ne cesse de lui trouver toujours plus de qualités. Il faut dire qu’Alpine ne cesse de proposer des déclinaisons toujours plus séduisantes mais également toujours plus chères, à l’image de cette R Turini qui est affichée à 106.000€ …
Lire la suite de Essai : Alpine A110 R Turini : en profiter tant qu’on peut !
Alors que les routes sont encombrées de SUV inutilement encombrants puisqu’ils sont la plupart du temps occupés par une seule personne, les berlines compactes se raréfient. Pourtant, dès qu’il est possible de goûter à nouveau à ce genre de carrosserie, Le Rédacteur Auto est toujours sur la balle. Alors quand on a su qu’il y …
Lire la suite de Essai : Mazda 3 2.5 e-Skyactiv 140 : maître-achat à valoriser !
La première Alpine électrique est basée sur sa cousine, la Renault 5. Elle ne s’en cache pas. Grâce à de nombreuses modifications de son style extérieur comme intérieur, l’A290 attire autant les regards que celle dont elle dérive. Grâce à des moteurs plus performants, elle propose deux puissances : 177 ou 220 chevaux. C’est cette …
Lire la suite de Essai : Alpine A290 GTS : un léger goût de trop peu
Vous avez sous les yeux le haut de gamme de la marque française. Un SUV au look particulièrement sportif encore renforcé par sa couleur bleu sommet matifiée qui n’a cessé d’attirer les regards durant notre essai. Sur la route, le Rafale dans sa finition Atelier Alpine se montre tranchant et agréable à mener dynamiquement. De …
Lire la suite de Essai : Renault Rafale E-Tech 4×4 300 : un haut de gamme qui a du chien
En se lançant sur la marché des C-SUV, Dacia prend une nouvelle dimension en jouant désormais la carte de la séduction. Depuis l’arrivée du dernier Duster et de son style affirmé, la marque roumaine a pris du galon et le Bigster confirme cette tendance. Ses teintes raffinées et son équipement complet, tout en restant sobre, …
Lire la suite de Essai : Dacia Bigster Hybrid 155 : Finalement, la taille, ça compte !
La voiture de l’année 2025 semble redonner des couleurs aux chiffres de ventes de la marque française en ce début d’année. Certes, le jaune « pop » de notre version d’essai ne fait pas dans la discrétion mais nous n’avions plus rencontrés de réactions aussi enthousiastes à l’égard d’une Renault depuis notre essai de la Mégane RS …
Lire la suite de Essai : Renault 5 E-Tech Electric 150 HP : une arme de séduction massive ?
Contrairement à certains constructeurs généralistes, avides de profits, qui ont choisi de faire disparaître leurs citadines, Citroën a préféré prolonger la vie de la C3 en lui offrant une 4e génération alors qu’il s’est écoulé 1,5 millions d’exemplaires du modèle précédent. En abandonnant ses rondeurs au profit de lignes plus tranchées, la nouvelle Citroën C3 …
Lire la suite de Essai : Citroën C3 1.2 Turbo 100 : douces saveurs du temps jadis
Si on ne souhaite pas opter pour l’électrification chez Opel (PHEV ou BEV) comme dans bien d’autres marques de la galaxie Stellantis, il ne reste désormais plus qu’une seule proposition. Quelle que soit la taille du modèle, seul le petit 3 cylindres 1.2 dont on ne peut plus prononcer le nom est proposé. Associé à …
Lire la suite de Essai : Opel Grandland Hybrid 136 : taille patron
Les temps changent. Il y a quelques années, la Golf GTI nous semblait trop sage, trop discrète. Aujourd’hui, retrouver ce modèle emblématique de la marque donne immédiatement le sourire. Pensez donc : un moteur thermique qui se laisse entendre au ralenti, 265 chevaux et un habitacle agrémenté de touches sportives. Cela fait des lustres que …
Lire la suite de Essai : Volkswagen Golf GTI : bonheur en trois lettres
Nous avons récemment effectué le tour de quelques musées automobiles en Allemagne. Au menu, 1.200 km d’autoroute dont une bonne moitié sans limitation de vitesse. A moins d’avoir un budget carburant illimité, le Diesel reste, dans ce cas précis, le meilleur atout du voyageur. Et malgré une cavalerie limitée à 150 chevaux, on peut vous …
Lire la suite de Essai : Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 : le classique a du bon