Des photos, des réactions et de la passion autour de l'automobile- Pictures, opinions and passion around cars
Renault vient de présenter la sixième génération de l’Espace. Dans les faits, il ne s’agit plus d’un monospace mais d’un SUV disposant jusqu’à 7 places. Nous avons pu récemment en prendre le volant sur de petites routes sinueuses dans la région de Porto. Les places arrière sont facilement accessibles grâce à de larges portières. Par …
Si les Mercedes EQE et EQS m’ont permis de goûter finalement à l’électrique en évitant l’anxiété d’autonomie, la version SUV de l’EQS me laisse un rien dubitatif. Véritable mastodonte, il joue la carte du gros SUV sans vergogne, sachant que ce type de carrosserie rencontre encore et toujours du succès auprès des conducteurs ayant manqué …
Lire la suite de Essai : Mercedes EQS SUV 450+ : l’électrique qui en impose
En choisissant d’électrifier son célèbre minibus, Volkswagen poursuit sa voie toute tracée vers le 100% batterie. Alors si ce genre de véhicule n’est pas spécialement la tasse de thé de notre site, on a jugé intéressant de nous pencher sur ce véhicule iconique qui coûte une blinde. Et au vu des nombreuses réactions rencontrées lors …
Lire la suite de Essai : Volkswagen ID. Buzz Pro 150 kW : une icône très coûteuse
Alors que le groupe Stellantis a choisi de ne plus proposer ses ludospaces qu’en versions 100% électriques (de récentes rumeurs parlent d’un probable retour au thermique en Angleterre), Renault préfère multiplier l’offre de son Kangoo en faisant cohabiter intelligemment essence, Diesel et 100% électrique. Appelé E-Tech, ce dernier fait son apparition dans les concessions mais …
Lire la suite de Essai nouveauté : Renault Kangoo E-Tech : Electrons sur canapé
Connu pour ses moteurs à plat et ses transmissions intégrales permanentes, Subaru passe à l’électrique ! Le Solterra est le fruit d’une collaboration avec Toyota (son jumeau est le bZ4X), après celle qui a vu les deux marques vendre les coupés BRZ et GT/ GR 86. De quoi gagner du temps et faire des économies d’échelle …
Lire la suite de Essai : Subaru Solterra : une fausse bonne idée ?
Arrivé en 2017, le Compass est basé sur la plateforme allongée du Renegade. Depuis le début de cette année, il s’offre de nouvelles finitions mais surtout une mécanique hybride légère 48V essence de 130 ch et 240 Nm. Pas de quoi s’emballer mais endossons l’habit du futur propriétaire, ravi d’avoir acheté un SUV compact pour …
Lire la suite de Essai : Jeep Compass e-Hybrid : agrément en berne
Citroën et la berline grande routière… une tradition bien établie depuis la Traction des années 30. Souvenons-nous des DS, CX, XM et, plus proche de nous, de la C6. Citroën revient sur ce marché après quelques années d’absence et, comme il se doit, de manière originale et décalée ! La nouvelle C5X n’est pas conventionnelle. Cette …
Lire la suite de Essai-nouveauté : Citroën C5X : retour original sur le haut de gamme
En attendant l’arrivée imminente de la nouvelle Opel Astra, c’est bel et bien le Mokka qui représente le mieux l’avenir de la marque au blitz passant inévitablement par un partage des composants avec ses cousins français. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cela réussit plutôt bien au plus petit des SUV Opel qui …
Lire la suite de Essai: Opel Mokka 1.2T 130 AT8: crise identitaire
On me demande parfois pour quelle raison j’essaye telle ou telle voiture. Je tente tout simplement de varier le plus possible les marques et les modèles pour avoir une vue d’ensemble de la production actuelle. Et je tombe parfois sur des modèles délaissés, qui mériteraient pourtant davantage d’attention. A l’image du Ford S-Max, l’un des …
Lire la suite de Essai: Ford S-Max 2.5i HEV ST-Line: retour aux fondamentaux
Ses formes assez rectilignes font du GLB un SUV qui ne mise pas tout sur son physique. Amateur de poudre aux yeux, passez votre chemin! L’arrivée d’un sixième SUV au sein de la gamme Mercedes était-elle réellement nécessaire? A l’issue de l’essai de ce nouveau GLB, notre réponse est affirmative. Car loin de l’image égocentrique …
Lire la suite de Essai: Mercedes GLB 250 4 Matic: plus utile que futile