Des photos, des réactions et de la passion autour de l'automobile- Pictures, opinions and passion around cars
Dans un tout nouvel établissement situé le long de l'autoroute E19 à Kontich, D'Ieteren Mobility Company propose toutes les activités des principales marques automobiles du Groupe Volkswagen sous un même toit. L'intégration maximale des marques, combinée à un atelier ultramoderne et à une carrosserie multimarque, offre aux clients une expérience one-stop-shop dans un bâtiment durable qui est …
Lire la suite de D’Ieteren Mobility Company regroupe toutes les marques sous un même toit
Jusqu’ici, notre seule rencontre avec la gamme ID. de Volkswagen se limitait au Buzz qui nous avait tapé dans l’œil par son côté décalé. Nous n’avions donc pas d’avis avant de découvrir cette ID.3 corrigée par la marque allemande à la suite de débuts compliqués. La faute en incombait à un prix excessif et à …
Lire la suite de Essai : Volkswagen ID.3 : du mieux à ce qu’il paraît
La Golf occupe une place centrale parmi les modèles de la marque Volkswagen. Elle incarne le terme « best-seller » comme aucun autre modèle. Plus de 37 millions de véhicules ont été vendus en huit générations. Volkswagen met à l’honneur ce modèle populaire à l'occasion de son 50e anniversaire l’année prochaine. La Golf a façonné la mobilité non seulement …
Lire la suite de Huit générations en 50 ans : chez Volkswagen, l’année 2024 sera consacrée à la Golf
Il fut pendant une dizaine d’années l’un des meilleurs ambassadeurs du rallye belge au niveau mondial. Comptant huit participations au Rallye de Monte-Carlo et une à la version historique, Bruno Thiry s’apprête à découvrir le E-Rallye de Monte-Carlo au volant d’une Volkswagen ID.5 du Belgian VW Club. Retrouvant la marque qui lui avait donné son …
Lire la suite de Rallye: Bruno Thiry au départ du E-Rallye de Monte-Carlo en VW ID.5
Volkswagen’s electrified range is getting larger all the time and will soon be complete. The ubiquitous minibus is now getting a battery too. Such a vehicle is not particularly our cup of tea but we thought it would be interesting to take a look at this iconic vehicle which costs a fortune, by the way. …
Small cars are no longer popular with manufacturers. They’re wiped out of many ranges as they’re either no longer profitable or victim of the high R&D costs of electric cars. Many buyers are replacing them with small urban SUVs, too. Let’s take the Polo, for example. It’s less fashionable now while the Taigo (a sort …
Even if estate cars are less popular these days, thanks to the success of SUVs. However, they are still around and successful when they come from German manufacturers . The pleasing Arteon Shooting Break was launched in June 2020. More recently, it got greener credentials thanks to a plug-in hybrid engine that we had the …
Lire la suite de Test drive: Volkswagen Arteon SB 1.4 TSi e-Hybrid: A firm favourite
En choisissant d’électrifier son célèbre minibus, Volkswagen poursuit sa voie toute tracée vers le 100% batterie. Alors si ce genre de véhicule n’est pas spécialement la tasse de thé de notre site, on a jugé intéressant de nous pencher sur ce véhicule iconique qui coûte une blinde. Et au vu des nombreuses réactions rencontrées lors …
Lire la suite de Essai : Volkswagen ID. Buzz Pro 150 kW : une icône très coûteuse
Les petites voitures n’ont plus la cote auprès des constructeurs. Trop peu rentables à cause des futures normes de pollution selon certains, victimes collatérales des coûts exorbitants du développement des voitures électriques selon d’autres, elles disparaissent progressivement de l’offre de plusieurs marques. Elles ont été également la proie des petits SUV urbains qui les ont …
La Golf R20 est la Golf la plus puissante jamais proposée par Volkswagen… une façon de marquer le vingtième anniversaire de la Golf R avec brio. La première version, dénommée R32, était une Golf 4 motorisée par un VR6 de 2.8 l de cylindrée. Après la Golf 3 VR6, Wolfsburg refesait le coup de la …
Lire la suite de Essai : Volkswagen Golf R 20 : le superlatif dans la discrétion