Des photos, des réactions et de la passion autour de l'automobile- Pictures, opinions and passion around cars
Arrivé sur le marché en 2020, le Ford Puma s’est offert un léger lifting l’année passée. Extérieurement, il faut un œil avisé pour découvrir les différences mais à l’intérieur, l’apparition d’écran digitaux donne un sérieux coup de jeune à l’ensemble. Et même si sa puissance est tombée à 160 chevaux au lieu de 200, le …
Don't be fooled by appearances. Beneath its classic Puma ST appearance (complete with painted bumper and wheel arches, its front and unobtrusive rear spoilers, not to mention its pretty 19-inch wheels with red brake calipers), this Ford isn't as sporty as its appearance would suggest. In fact, the car maker recently launched a lesser version …
Lire la suite de Test Drive : Ford Puma ST Powershift : Is less more ?
Ne vous fiez pas aux apparences. Sous ses airs de Puma ST classique avec ses boucliers et ses arches de roue peints, sa lame avant et son spoiler arrière peu discret sans oublier ses jolies roues de 19 pouces laissant apparaître des étriers de frein rouges, la Ford qui nous intéresse aujourd’hui n’est pas aussi …
Lire la suite de Essai : Ford Puma ST Powershift : Décroissance positive
Small cars are no longer popular with manufacturers. They’re wiped out of many ranges as they’re either no longer profitable or victim of the high R&D costs of electric cars. Many buyers are replacing them with small urban SUVs, too. Let’s take the Polo, for example. It’s less fashionable now while the Taigo (a sort …
The Kia XCeed crossover just received some mid-career tiny improvements. They should ensure that this pretty Korean car remains successful in the second part of its commercial carrer. Fit and finish are very good and it is pleasant to drive. It now features a screen in the dashboard centre as well as a new GT …
Lire la suite de Test Drive: Kia XCeed 1.0 T GT-Line: a good deal !
Les petites voitures n’ont plus la cote auprès des constructeurs. Trop peu rentables à cause des futures normes de pollution selon certains, victimes collatérales des coûts exorbitants du développement des voitures électriques selon d’autres, elles disparaissent progressivement de l’offre de plusieurs marques. Elles ont été également la proie des petits SUV urbains qui les ont …
As most manufacturers are leaving the supermini segment, and the number of small sporty hatches available dwindling by the day, this Ford Fiesta is really refreshing. If you can't afford the 200bhp 1.5 ST, this alternative should appeal to you. Fitted with a 155 HP 1.0 litre 3-cylinder engine, the 3-door Fiesta offers a lot …
Lire la suite de Test Drive : Ford Fiesta ST-Line X 1.0 mHEV 155 M6 : the warm sportshatch
Dacia is decidedly full of ideas. The brand has a habit of filling in market niches forgotten by its competitors in a very bright way. While new cars are getting horrendously expensive by the day, the Romanian brand is lining up a keenly priced and completely refreshed range covering the needs of young adults, budding …
Lire la suite de New car test: Dacia Jogger: seven is enough!
Le Duster, chez Dacia, c’est un peu comme la 911 chez Porsche. On a tellement peur de voir son succès s’effondrer qu’on y apporte des nouveautés qu’à mesures homéopathiques. Ainsi, à l’heure de lancer la deuxième phase de sa troisième génération, les ingénieurs y sont allés par petites touches, ce qui ne devrait pas déplaire …
Lire la suite de Essai nouveauté: Dacia Duster III phase 2: par petites touches
Cela fait un an et demi que le Nissan Juke de deuxième génération est présent sur nos routes mais je n’avais pas encore eu l’occasion d’y goûter. Il conserve son style affirmé et sa bouille atypique mais il a grandi pour offrir de meilleures capacités d’accueil même si cela ne reste pas son principal point …
Lire la suite de Essai: Nissan Juke 1.0 DIG-T 117 DCT N-Design: l’audace paye-t-elle toujours?