• Record : meilleure performance d’un constructeur américain sur le Nürburgring, avec un tour en 6:15.977.
• Positionnement : véhicule piste (catégorie prototypes) et voiture à moteur thermique la plus rapide à y avoir tourné, selon le texte.
• Pilote : Frédéric Vervisch, spécialiste du Nürburgring, met en avant la précision et la confiance inspirées par la voiture.
• Exclusivité et technique : production limitée à 67 exemplaires, plus de 800 ch, aérodynamique « long tail », et composants issus de la course.
• Écosystème : projet mené avec Multimatic et Michelin, présenté comme un levier d’innovation au service des futurs véhicules de route.

La Ford GT Mk IV a établi le record du constructeur américain le plus rapide sur le Nürburgring et elle est aussi la troisième voiture la plus rapide de tous les temps à boucler un tour de la Nordschleife. Ce chrono de 6:15.977 signifie aussi que la GT Mk IV – en tant que véhicule réservé à la piste et classé dans la catégorie prototypes – est la voiture la plus rapide actuellement disponible à l’achat à avoir bouclé un tour de la Nordschleife du Nürburgring.

« Depuis des générations, la Nordschleife du Nürburgring est l’ultime terrain d’essai, un ruban d’asphalte implacable de 20,8 km, avec ses virages et ses dénivelés, connu affectueusement sous le nom de « Green Hell ». C’est un lieu où naissent les légendes et où les limites sont repoussées. Chez Ford Racing, nous avons toujours été animés par le désir de quantifier la performance, de comprendre réellement les frontières de ce que nos véhicules peuvent accomplir. Aujourd’hui, avec la Ford GT Mk IV, non seulement nous avons tout réuni, mais nous avons livré une performance qui inscrit son nom dans les livres d’histoire », a déclaré Scott Bartlett, le responsable marketing mondial des voitures de sport.

Ce moment semble particulièrement approprié alors que Ford célèbre l’ultime version de cette génération de l’emblématique Ford GT. Cela fait 10 ans que la Ford GT a fait ses débuts et a décroché une victoire de catégorie au Mans, et 60 ans se sont écoulés depuis que la légendaire Ford GT40 a initié la relation historique de Ford avec la plus célèbre course d’endurance au monde. Quelle meilleure façon d’honorer cet héritage que de repousser les limites absolues de l’ingénierie et du talent du pilote sur un autre circuit mythique ?

Pour dompter le « Green Hell » et extraire chaque once de performance de la GT Mk IV, il faut un pilote d’un talent exceptionnel et d’une connaissance intime de la piste. C’est notre compatriote, Frédéric Vervisch, pilote officiel de Ford Racing qui a réussi pareil exploit. Il faut dire que Fred n’est pas un débutant puisqu’il a remporté à deux reprises les difficiles 24 Heures du Nürburgring en 2019 et 2022. Il est aussi entré dans l’histoire comme l’un des premiers vainqueurs avec la nouvelle Mustang GT3 aux 24 Heures de Daytona 2025, preuve de sa polyvalence et de son palmarès de vainqueur.

« Conduire la Ford GT Mk IV au Nürburgring est une expérience sans pareille », a déclaré Frédéric après ses tours monumentaux. « Ce bolide est une arme absolue, une véritable extension de votre volonté. Chaque commande reçoit une réponse immédiate et précise. Dans le Kesselchen, au-dessus du Flugplatz, elle inspire une confiance totale, ce qui permet de pousser toujours plus fort. On ressent l’histoire du circuit, et on ressent les capacités immenses des ingénieurs de Ford Racing qui ont mis tout leur cœur dans cette machine. Établir ces records est un rêve devenu réalité, la preuve de ce qui est possible quand la passion rencontre la précision. »

Cette incroyable machine ne sera produite qu’à 67 exemplaires, marquant l’aboutissement de la troisième génération de la Ford GT. Chacune de ces rares bêtes est un témoignage de performance sans compromis, construite autour d’un moteur Ford EcoBoost® bi-turbo spécialement mis au point, développant plus de 800 chevaux, associé à une suspension de course Adaptive Spool Valve (ASV) fournie par le partenaire d’ingénierie Multimatic, à un empattement plus long, et à une boîte de vitesses de course sur mesure. Sa carrosserie en fibre de carbone « long tail » est une œuvre d’art fonctionnelle, conçue pour un appui maximal et une vitesse implacable. Réunissez tous ces ingrédients et vous obtenez la recette d’un tour fulgurant et record en 6:15.977.