Des photos, des réactions et de la passion autour de l'automobile- Pictures, opinions and passion around cars
Mesdames et Messieurs, vous avez sous les yeux la Skoda la plus puissante et la plus chère de l’histoire ! Personnellement, cela ne nous fait absolument pas rêver mais puisque l’époque est ainsi faite, il nous a bien fallu goûter à ce BEV encombrant et massif. Et lorsqu’on a pris possession de notre exemplaire d’essai, doté …
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1976. C’est le nombre total d’exemplaires de Mégane RS Ultime que Renault commercialise depuis peu. Pourquoi ce chiffre? Tout simplement parce que c’est l’année de création du département Renault Sport. Une entité appelée à disparaître au profit d’Alpine qui se chargera désormais de proposer les modèles électrifiés les plus dynamiques. Une page se tourne et …
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The modern Octavia was launched 25 years ago and the fourth generation is now available. Despite the current health crisis, it remains the Czech automotive brand’s best-seller. The RS version we tested for you is only available with powerful engines. Our test TSI-engined car makes do with 245 BHP and even the 2.0 TDI Diesel …
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Apparue il y a 25 ans, l’Octavia moderne en est aujourd’hui à sa quatrième génération. Elle demeure le best-seller de la marque tchèque malgré la crise sanitaire. La finition RS qui nous occupe aujourd’hui, n’est disponible qu’avec les moteurs de plus de 200 ch comme le 2.0 TDI ou le 2.0 TSI qui fournit, comme …
Lire la suite de Essai: Skoda Octavia Combi 2.0 TSI DSG7 RS: la passion sans déraison
Les modèles RS d’Audi Sport GmbH sont les fers de lance dynamiques de leur gamme respective. Ils ont un caractère bien trempé, marqué par une esthétique distinctive, une parfaite aptitude à un usage au quotidien, des performances de haut niveau innées et une expérience de conduite palpitante. Ils sont le fruit de l’attention constante portée …
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La quatrième génération de l’Octavia ressemble de plus en plus à une Superb en miniature… 4,69 m de long, ce sont 19 et 22 mm de plus pour la berline et le break. Elle prend également 15mm en largeur pour atteindre 1,83 m. Sa déclinaison sportive sera disponible en motorisations 2.0 l essence de 245 …
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Dans la petite guerre que se livre les constructeurs généralistes pour établir le record du tour d'une traction sur la Nordschleife du Nürburgring, Renault vient de reprendre la main face à Honda (la Civic Type-R avait signé un 7'43’’8 en 2018). Et c'est une Mégane R.S. Trophy-R un peu particulière qui a établi un nouveau record …
A L’époque, nous avions déjà regretté la perte de caractère subie par la Clio RS IV. La faute à une boîte EDC trop lente, une carrosserie 5 portes imposée et un train arrière soudé. Pas de chance pour nous, c’est exactement la même démarche que les ingénieurs de Renault Sport ont adoptée lorsqu’il s’est agi …
Lire la suite de Essai: Renault Mégane RS 280 EDC: plaire au plus grand nombre
Ceux qui suivent l'actualité de l'automobile en avait entendu parler, c'est désormais officiel, Renault vient de présenter la version Trophy de sa Mégane R.S. Celle-ci inaugure une nouvelle version du moteur 1.8L turbo, porté à 300 ch et 420 Nm en augmentant la pression du turbo et en modifiant l’échappement. Mais la nouvelle la plus importante …
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