Nouveauté: Ferrari 296 GTB: plus de 800 chevaux et le retour du V6!

Pour la première fois depuis 1974, Ferrari revient au V6. La toute nouvelle Berlinetta 296 hybride plug in qui l’étrenne et offre plus de 800 chevaux! Elle est autant ancrée dans la tradition qu’orientée vers un avenir électrique… D’emblée la nouvelle 296 GTB (pour 2992 cm3 et 6 cylindres, Gran Turismo Berlinetta) s’impose comme une …

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Essai: Cupra Formentor 1.5 TSi 150 DSG7: votre attention s’il vous plaît!

Lancé en 2020, le Formentor est le premier modèle développé spécialement pour cette toute jeune marque. Nous l’avons découvert avec sa motorisation la plus modeste, le 1.5 TSi 4 cylindres de 150 chevaux, accompagné de l’inévitable boîte DSG à 7 rapports. Difficile de s’enthousiasmer dès lors sur son caractère sportif mais cela ne le rend …

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Essai: Mercedes Classe E 220d: valeur sûre

Pendant des décennies, Mercedes a été LA référence en matière de grande berline et de Diesel. Depuis une dizaine d’années, les SUV sont venus chambouler l’ordre des choses, les berlines sont de moins en moins prisées. La Classe E vient d’évoluer légèrement pour la seconde partie de sa carrière et reste un excellent choix. Notre …

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Essai nouveauté: Jeep Compass 2021: fatto in Italia

Afin de répondre encore mieux aux besoins de la clientèle européenne, Jeep présente  cette mise à jour du Compass qui est aussi… la première Jeep de l’ère Stellantis. Aux côtés du Renegade, avec qui il représente près de la moitié des ventes de la marque en Europe, le nouveau Compass se pose en concurrent des …

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Match: Mazda CX-3 vs CX-30: lequel choisir?

Ce n'est peut-être pas évident pour tout le monde mais le blanc nacré de la CX-30 "100th anniversary" est un hommage à la couleur de la première Mazda R360 que l'on voit en arrière-plan. En passant d’une semaine à l’autre du CX-30 au CX-3, les différences entre ces deux SUV proposés par la marque d’Hiroshima …

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Nouveauté: Porsche 911 GT3, clap 7ième!

Attendue comme le messie par tous les fans de la marque allemande, la nouvelle 911 GT3 de septième génération vient d'être dévoilée. Plus que jamais, elle injecte de la technologie de course pure dans un modèle de série: l’essieu avant avec suspension à double triangulation et les caractéristiques aérodynamiques sophistiquées apportées par l’aileron arrière en …

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Essai: Hyundai Ioniq hybride: bien plus eco que confo

Cette berline bicorps à la poupe élancée et au gabarit proche d’une compacte est disponible en trois variantes: électrique, hybride rechargeable ou hybride. C’est cette dernière version que nous avons choisi de vous présenter plus en détail sachant qu’elle est aussi la moins chère du lot. Affichée dans sa version d’accès Inspire à 26.749€ alors …

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Un moteur 100% Maserati pour la future supercar MC20 attendue à la rentrée

Alors que Maserati a très souvent partagé des moteurs avec Ferrari, la marque modenèse a cette fois pris ses distances avec le cousin de Maranello puisqu'elle le garantit: le nouveau moteur appelé Nettuno sera 100% Maserati ! Et la MC20 sera la première Maserati à adopter ce nouveau moulin. Elle sera présentée lors de l'événement …

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Mazda : le rotatif envers et contre tout ! par Dimitri Urbain

Détenteur d’une licence NSU depuis 1960, Mazda n’a cessé de travailler et développer le moteur rotatif. Il a équipé nombre de voitures de série au début des années 70, jusqu’à des autocars ! Avec lui, la marque a même gagné aux 24 H de Francorchamps et au Mans quelques années plus tard. A l’heure actuelle, …

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Le moteur rotatif: vous vous en souvenez? par Dimitri Urbain

Le moteur à piston(s) rotatif(s) est dû aux travaux de l’ingénieur Felix Wankel. Né en 1902, il dépose son premier brevet en la matière dès 1929. Après bien des vicissitudes, il devient consultant pour le département 2 roues de chez NSU, en 1952. C’est là qu’il assemble son premier moteur rotatif, un 125cm3 donnant 29 …

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