BMW prépare un profond renouvellement de sa Série 1 à l’horizon 2028. Toujours destinée en priorité au marché européen, la compacte bavaroise franchira un cap majeur avec l’arrivée d’une déclinaison 100 % électrique, vraisemblablement baptisée i1, aux côtés des versions essence.

Cette future i1 devrait s’appuyer sur l’architecture Neue Klasse et reprendre plusieurs technologies inaugurées par les BMW iX3 et i3. Surtout, elle signerait le retour de la Série 1 à la propulsion, une configuration abandonnée sur l’actuelle génération. Un choix dicté par les moteurs électriques eDrive de sixième génération, tandis que le constructeur étudie aussi le recours à des batteries LFP, plus abordables.

Le thermique ne disparaîtra pas pour autant. Les motorisations à combustion reposeront sur une évolution de la plateforme actuelle et devraient accorder une place croissante à l’hybridation. À l’image des nouvelles Série 3 et MINI Cooper, BMW cherchera à rapprocher visuellement les versions électriques et thermiques.

Côté style, la prochaine Série 1 puisera largement dans le nouveau langage esthétique de la Neue Klasse. Calandre réinterprétée, lignes plus fluides, poignées affleurantes et détails sportifs devraient moderniser sa silhouette, sans remettre en cause la traditionnelle carrosserie à hayon. L’habitacle montera également en gamme avec une version compacte du système panoramique iDrive, une connectivité permanente, des mises à jour à distance et des équipements jusqu’ici réservés aux modèles supérieurs. Avec cette nouvelle génération, BMW veut conforter le rôle stratégique de son modèle d’accès, essentiel pour séduire une clientèle plus jeune et rester compétitif sur le marché européen des compactes. Un empattement allongé promet davantage d’espace aux places arrière, tandis que le volume de coffre pourrait se rapprocher des 400 litres. (Sources : Auto Express)