Des photos, des réactions et de la passion autour de l'automobile- Pictures, opinions and passion around cars
1976 units... That's how many Mégane RS Ultime cars Renault recently put on sale. What does this number mean? Quite simply, it's related to the year Renault Sport was born. The department will be closed soon and its activities taken over by Alpine. The Renault sub-brand will be in charge of the most dynamic electrified …
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1976. C’est le nombre total d’exemplaires de Mégane RS Ultime que Renault commercialise depuis peu. Pourquoi ce chiffre? Tout simplement parce que c’est l’année de création du département Renault Sport. Une entité appelée à disparaître au profit d’Alpine qui se chargera désormais de proposer les modèles électrifiés les plus dynamiques. Une page se tourne et …
Lire la suite de Essai exclusif : Renault Mégane RS Ultime : Y’en a pas pour tout le monde !
Oubliez tout ce que vous savez sur la Renault Mégane. En devenant 100% électrique, la berline moyenne de la marque au losange change radicalement, non seulement avec son groupe propulseur, mais également dans l’habitacle où l’identité de la marque repart de zéro et où l’on découvre un environnement totalement nouveau. Ce qui n’est pas pour …
Lire la suite de Essai-nouveauté : Renault Mégane E-TECH Electric : remise à zéro
Avec un déficit de puissance de 87 chevaux par rapport à sa concurrente espagnole du jour, on pourrait croire que la Française n’a rien à faire dans cette confrontation. Et pourtant… Sa finition R.S. Line, son agrément et sa technologie lui permettent d’affronter ce break ibérique vendu pour bien plus sportif qu’il ne l’est en …
Dans la petite guerre que se livre les constructeurs généralistes pour établir le record du tour d'une traction sur la Nordschleife du Nürburgring, Renault vient de reprendre la main face à Honda (la Civic Type-R avait signé un 7'43’’8 en 2018). Et c'est une Mégane R.S. Trophy-R un peu particulière qui a établi un nouveau record …
A L’époque, nous avions déjà regretté la perte de caractère subie par la Clio RS IV. La faute à une boîte EDC trop lente, une carrosserie 5 portes imposée et un train arrière soudé. Pas de chance pour nous, c’est exactement la même démarche que les ingénieurs de Renault Sport ont adoptée lorsqu’il s’est agi …
Lire la suite de Essai: Renault Mégane RS 280 EDC: plaire au plus grand nombre
Ceux qui suivent l'actualité de l'automobile en avait entendu parler, c'est désormais officiel, Renault vient de présenter la version Trophy de sa Mégane R.S. Celle-ci inaugure une nouvelle version du moteur 1.8L turbo, porté à 300 ch et 420 Nm en augmentant la pression du turbo et en modifiant l’échappement. Mais la nouvelle la plus importante …
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