Au Salon de Tokyo, à côté de son coupé BRZ apparenté au Toyota GT 86, Subaru présente une série limitée de son Impreza WRX STI « S ». Les fans auront droit à 300 exemplaires nommés « S206 » poussés à 320 chevaux. Plus puissante et mieux préparée pour la piste, cette version a déjà été vendues à 100 exemplaires sous le nom de NBR Challenge Package en hommage à la version engagée aux 24 Heures du Nürburgring. L’Impreza WRX STI S206 prend la suite des S204 et R205 et s’avère, d’ores et déjà, aussi exclusive. Mécaniquement, la base est celle de la STI « S », soit un quatre cylindres à plat suralimenté de 2.5 litres d’origine.

Les améliorations mécaniques de la S206 impliquent un turbo, une nouvelle cartographie (ECU par Subaru Tecnica International), un échappement sport expédiant les gaz échappés des cylindres à chemises et pistons de course. L’intercooler est plus gros et autorise plus de pression. Plus puissante, la S206 aligne 320 chevaux et 431 Nm. Frappées du « S206 » identifiant la série, plusieurs pièces émanent directement du catalogue STI. Suspensions, freins, barres de renfort et antiroulis s’avèrent être des adaptations de la version de course. La transmission intégrale s’associe avec un contrôle de la direction et du freinage réglé pour la piste.

Le traitement extérieur de la série S206 est complet. Très proche des kits WRX STI, la S206 évide davantage l’avant tandis que les passages de roue sont élargis et ajourés. Le capot est en aluminium et les jantes sont des BBS du catalogue STI. A l’intérieur, tout est dessiné spécialement pour cette Subaru Impreza WRX STI « S206 » sur les bases équipements des WRX STI. Quelques couleurs changent dans cette édition limitée spéciale salon de Tokyo.