Vécu: en pèlerinage à Fiorano

Si le paradis sur terre n’existe pas, il y a pourtant un petit village d’Emilie-Romagne, situé à quelques encablures de Modène, qui cache en son sein un circuit que les plus grands pilotes ont foulé pour y tester les dernières merveilles mises au point par Ferrari. J’ai nommé Fiorano Modenese. Où j’ai pu, à mon …

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Un atelier destiné aux véhicules à hydrogène est inauguré chez Educam

Educam, le centre de connaissances et de formation du secteur automobile et des secteurs connexes, a présenté sa nouvelle infrastructure de formation dédiée aux véhicules à hydrogène. Grâce à cette réalisation, il s’agit de la première organisation capable de former les garagistes à la réparation en toute sécurité de véhicules à hydrogène et d’aider les …

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Essai nouveauté: Dacia Duster III phase 2: par petites touches

Le Duster, chez Dacia, c’est un peu comme la 911 chez Porsche. On a tellement peur de voir son succès s’effondrer qu’on y apporte des nouveautés qu’à mesures homéopathiques. Ainsi, à l’heure de lancer la deuxième phase de sa troisième génération, les ingénieurs y sont allés par petites touches, ce qui ne devrait pas déplaire …

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L’Ardenne Roads change de crèmerie pour fêter ses 20 ans

Puisque les villes chassent les voitures, et bien les voitures vont voir ailleurs, avec raison. Ainsi, pour la vingtième édition de son épreuve réservée aux véhicules historiques, Jean-François Devillers et ses troupes ont décidé de quitter le centre de Spa et de monter leur podium dans la cour principale du Château de Jemeppe situé à Hargimont, …

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Le moteur rotatif: vous vous en souvenez? par Dimitri Urbain

Le moteur à piston(s) rotatif(s) est dû aux travaux de l’ingénieur Felix Wankel. Né en 1902, il dépose son premier brevet en la matière dès 1929. Après bien des vicissitudes, il devient consultant pour le département 2 roues de chez NSU, en 1952. C’est là qu’il assemble son premier moteur rotatif, un 125cm3 donnant 29 …

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