New car test : Citroën revamps its electric range

Citroën just introduced a whole series of changes to its electric range that includes hybrid, plug-in hybrid and electric models. We were invited west of Paris to discover them all at once.  A drive of MY AMI BUGGY was the icing on the cake. We chose a 180 HP C5 Aircross plug-in hybrid to start …

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Test Drive: Kia Sportage 1.6 T-GDi AWD PHEV: a convincing SUV in more ways than one!

The Kia Sportage enjoys success on the Belgian market since 2004. The second generation carried on the same wave, being quite instantly a strong contender  in the relatively affordable compact SUV class. The high driving position, easily- accessed interior, complete equipment and relatively sober engines quickly seduced knowledgable punters. Over the years, things moved on …

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Test drive: Mercedes C300e: the hybrid comes of age

It's a real shame : regulations are enforced too quickly and are detrimental for plug-in hybridcars,  tax benefits currently available on them will already be over by the end of the year. While the very first hybrid cars available clearly lacked range in ful electric mode, the current crop offers a much more compelling electric …

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Nouveauté: BMW Série 5 : subtiles évolutions par Dimitri Urbain

Le constructeur bavarois a pour habitude de remanier ses gammes et modèles en milieu de carrière. Cette année, c’est le tour de la berline Série 5. Bien que malmenée par la concurrence (Mercedes Classe E, Audi A6) et même en interne (par le X5), elle est un archétype de la marque et, à ce titre, …

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Printemps 2020: sorties et nouveautés – Skoda par Dimitri Urbain

La quatrième génération de l’Octavia ressemble de plus en plus à une Superb en miniature… 4,69 m de long, ce sont 19 et 22 mm de plus pour la berline et le break. Elle prend également 15mm en largeur pour atteindre 1,83 m. Sa déclinaison sportive sera disponible en motorisations 2.0 l essence de 245 …

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Printemps 2020: sorties et nouveautés – Seat par Dimitri Urbain

La quatrième génération de Leon joue la sécurité en étant une évolution de la précédente. Normal, Seat ne veut pas prendre de risques avec le modèle le plus vendu de sa gamme (2,2 millions depuis 1999). Les lignes ont été tirées afin de favoriser l’aérodynamique; à l’avant la calandre est identique à celle du Tarraco. …

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