Nous n’aurons pas la prétention d’affirmer que nos modestes lignes sont lues à Zuffenhausen mais après avoir envoyé les têtes pensantes en enfer (ceux-là même qui ont osé inventer le Cayenne, la Panamera et le Macan) nous devons bien avouer que Porsche reste néanmoins très fort pour nous proposer des modèles excitants. Ainsi, après le Cayman GT4, voilà qu’ils nous présentent un Boxster Sypder tout aussi épicé.

Celui-ci adopte un couvre-chef sommaire qui ne s’actionne qu’à l’huile de bras pour se ranger sous un capot arrière marqué par le bossage caractéristique des Spyder de la firme. Et comme le Cayman GT4, l’ultime mouture du roadster allemand fait plaisir aux puristes que nous sommes (et non à tous ces pseudo-pilotes nouveaux riches qui ne jurent que par les boîtes auto) en misant uniquement sur une boîte manuelle à six rapports. Pour ajouter un peu de piment à la conduite, le Spyder a également droit au 3.8 flat-6 de sa grande bourgeoise de sœur, la 911.

Dans sa version 375 chevaux, il suffit pour pulvériser le 0 à 100 km/h en 4″5 et atteindre 290 km/h. Pour canaliser cette vigueur, le châssis profite de quelques améliorations: freins de 911, suspensions rabaissées de 20 mm et  direction plus directe. Les deux passagers prennent place dans des sièges baquet enveloppants. Sono et climatisation ne nécessitent pas de supplément (mais peuvent être enlevées “gratuitement”, pour alléger la bête), et la liste des options comprend le système multimédia Porsche Communication Management. Reste à dénicher 80.000 € pour pouvoir caresser les bosses de ce Boxster Spyder tous les jours. Enfin, pour ma part, c’est surtout son volant que je caresserais volontiers.