Le Juke Nismo reçoit un 1.6 turbocompressé à injection directe de 200 ch à 6 000 tr/min pour un couple de 250 Nm, constant entre 2 400 et 4 800 tr/min. Il offre deux transmissions au choix: soit la traditionnelle traction avant à boîte mécanique ou la quatre roues motrices avec une boîte CVT qui permet le passage manuel des 7 rapports. Les versions 4 roues motrices sont également équipées de l’ingénieux système de vectorisation du couple, technologie offrant un surcroît d’adhérence et de passage en courbe grâce à l’adaptation de la puissance entre les essieux avant/arrière et les côtés gauche/droit. Côté performances, le Juke survitaminé serait capable de réaliser un 0 à 100 km/h en 7’’8. A vérifier.

Autre nouveauté du Salon parisien, la 370Z a été restylée. Bien sûr, on ne change pas une recette qui gagne alors le principal changement visible pour ce restylage est le nouveau bouclier avant. ce dernier a été retravaillé mais offre toujours un caractère sportif au modèle. Pour rajouter encore un peu plus de dynamisme à l’image de la voiture, la firme japonaise greffe désormais des feux de jour à LED disposés de façon verticale juste devant les passages de roue. Justement au niveau des roues, la nouvelle 370Z s’équipe de nouvelles jantes en alliage forgé avec effet turbine laissant apercevoir les étriers de freins rouges.