Selon des indiscrétions récentes, il semblerait que Bentley planche actuellement sur sa réplique à l’encontre des Aston Martin Rapide et autres Porsche Panamera. Grâce à l’utilisation de l’aluminium à hauteur de 20%, le poids de cette « petite » Bentley se limiterait à 1700 kg, loin des 2350 kg d’une Continental GT. Un nouveau V8 de 4 litres (450 ch), développé conjointement avec Audi, devrait apparaître sous le capot en compagnie d’une boîte automatique à 8 rapports. Le marché chinois est également visé puisque la marque anglo-germanique vient d’y ouvrir 8 nouvelles concessions. Mais avec des variantes coupé et cabriolet de la Mulsanne en préparation sans oublier les habituelles GTC et Flying Spur basées sur la nouvelle Continental, on ne peut pas dire que Bentley ne soit pas une marque en mouvement.