Michelin double la gomme pour la très méchante AMG GT Black Series

Mercedes-AMG GT Black Series schnellstes Serienfahrzeug auf der Nürburgring-Nordschleife

Mercedes-AMG GT Black Series is fastest series production car on the Nürburgring-Nordschleife

Michelin est le fournisseur exclusif de pneumatiques de la Mercedes-AMG GT Black Series. La voiture de série la plus puissante jamais produite par le constructeur allemand, qui dispose d’un moteur V8 de 730 ch à la pointe de la technologie, vient de boucler les 20,832 km de la mythique Nordschleife du Nürburgring (Allemagne), en 6’48″047. En réalisant cet exploit, la Mercedes-AMG GT Black Series établit ainsi le nouveau record absolu pour une voiture de série. (Communiqué de presse)

Mercedes-AMG GT Black Series schnellstes Serienfahrzeug auf der Nürburgring-Nordschleife

Mercedes-AMG GT Black Series is fastest series production car on the Nürburgring-Nordschleife

Une voiture, deux types de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 R

Avec une gestion électronique d’avant-garde et une aérodynamique de voiture de course, la nouvelle Mercedes-AMG GT Black Series a demandé à Michelin un travail exceptionnel, qui a abouti à la fourniture de deux modèles de pneus. L’un est fourni en première monte et permet une utilisation aussi bien sur la route que sur circuit (mélange de gommes tendres – soft), l’autre, qui a pour vocation de chasser les chronos en piste (mélange de gommes dur – hard), est en option et il peut être acheté exclusivement auprès des AMG Performance Centers.

Photo7 (OE - MO1A)
  • Pour route et circuit (soft): Pilot Sport Cup 2 R – MO1A
  • Pour circuit (hard): Pilot Sport Cup 2 R – MO2

La version du Pilot Sport Cup 2 R montée à l’origine (soft) permet des performances de très haut niveau, qui feront la différence sur circuit, notamment lors de journées sur circuit. La version dure, adaptée aux températures de piste plus élevées, favorise la stabilité de caisse lors de tours de circuit bouclés à un rythme très soutenu. Grâce à son mélange de gommes plus dur, elle fournit des performances de premier plan, constantes au fil des tours.

Ces deux versions du Michelin Pilot Sport Cup 2 R sont homologuées pour la route (la version MO2 aux Etats-Unis et en Europe uniquement).

Dimension des pneus : 285/35 ZR 20 (avant) – 335/30 ZR 20 (arrière).

Photo2 (MO1A)

Une architecture spéciale pour un pneu inédit

Pour qu’une voiture exceptionnelle comme la Mercedes-AMG GT Black Series puisse exprimer tout son potentiel, les ingénieurs de Michelin ont travaillé d’arrache-pied pendant plusieurs mois, en coopération avec leurs homologues de Stuttgart. Ils ont démarré le développement sur la base du Pilot Sport Cup 2 R, le pneu super-sport de Michelin détenteur de plusieurs records et, au fur et à mesure, ont redessiné son architecture pour répondre aux contraintes imposées aux pneumatiques par la voiture, ainsi que pour atteindre les performances recherchées par Mercedes-AMG.

L’introduction de solutions techniques spécifiques a permis notamment de renforcer la rigidité latérale, gage d’une grande stabilité de caisse. Le résultat de ce travail est un pneu parfaitement adapté aux exigences de la nouvelle Mercedes-AMG GT Black Series, capable d’en valoriser les performances et le plaisir de conduite.

Des technologies issues de la compétition : de la piste à la route… et vice-versa

La nouvelle Mercedes-AMG GT Black Series est une voiture très proche de la version course GT3, qui dispute de nombreuses compétitions dans plusieurs séries autour de la planète. Après avoir défini la parfaite architecture du pneu, les ingénieurs de Michelin ont travaillé sur le choix des mélanges de gommes. Dans leur quête de performance, mais aussi d’accessibilité et de facilité de pilotage, les développeurs ont eu recours à des solutions utilisées par le manufacturier français en compétition automobile.

Photo6 (Silhouette)

Engagé depuis plusieurs saisons en Championnat du Monde d’Endurance et aux 24 Heures du Mans, en IMSA WeatherTech aux Etats-Unis, en SuperGT au Japon, ainsi que dans un vaste panel de compétitions en catégorie GT3, Michelin dispose en effet d’une expertise unique en matière de pneumatiques de compétition pour voitures GT. Ce savoir-faire se retrouve également dans le pneu Pilot Sport Cup 2 R équipant la Mercedes-AMG GT Black Series via la mise au point de deux spécifications, l’une « tendre » et l’autre « dure », des terminologies employées couramment en compétition.

Mercedes-AMG GT Black Series schnellstes Serienfahrzeug auf der Nürburgring-Nordschleife

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Un design exclusif pour la Mercedes-AMG GT Black Series

Ces deux versions du Michelin Pilot Sport Cup 2 R, dédiées au bolide allemand, se différencient non seulement dans leur conception mais également par une esthétique des flancs particulièrement soignée et spécifique au modèle. Les flancs du Pilot Sport Cup 2 R – MO1A arborent en effet un design exclusif basé sur la Premium Touch Technology: une technologie « effet velours » créée par les experts de Clermont-Ferrand, qui met en valeur la silhouette sportive de la Mercedes-AMG GT Black Series.

Quant à la version « dure » MO2, elle dispose des logos couleur officiels de Michelin Motorsport, rendant ainsi évidente la vocation sportive du pneu, ainsi que ses dispositions de pistarde.

Mercedes-AMG GT Black Series schnellstes Serienfahrzeug auf der Nürburgring-Nordschleife

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Michelin présente son nouveau Pilot Sport CUP2 CONNECT et promet plus de performances plus longtemps

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Selon le manufacturier de Clermont-Ferrand, le nouveau Pilot Sport CUP2 CONNECT a été conçu en intégrant un conteneur destiné à recevoir un capteur, ce qui fait de lui le premier pneu de série 100% connectable. Les utilisateurs n’ont alors plus qu’à y insérer les capteurs de la solution Track Connect afin de profiter des multiples fonctionnalités de l’ensemble et optimiser encore plus leurs performances lors de roulages sur circuit. Dédié à 80 % au circuit et 20 % à la route, ce pneu ultra-sportif conserve une grande polyvalence pour une utilisation quotidienne tout en offrant un haut potentiel sur piste.

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Nouvelle architecture pour plus de stabilité et plus de sécurité

Pour combiner à la fois un excellent ressenti et une grande efficacité, le nouveau Michelin Pilot Sport CUP2 CONNECT associe dans sa construction deux nappes polyester, deux nappes acier et une nappe polyamide. Il bénéficie également de plusieurs technologies de pointe:

  • Wavy Summit Architecture: ondulation des nappes sommet par l’ajout de caoutchouc sous le câble d’acier structurel du pneu, ce qui a pour bénéfice de diminuer le temps de réponse et d’augmenter la sensation de sportivité au volant.
  • Dynamic Response Technology: ceinture hybride en aramide et nylon de haute densité qui favorise la précision de conduite et le comportement du pneu sous sollicitation. Cette ceinture, qui se situe juste en-dessous de la bande de roulement, est à la fois très résistante et légère. Ainsi, à poids équivalent, le nylon et l’aramide associés sont cinq fois plus résistants que l’acier.

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Ces améliorations techniques autorisent des vitesses de passage en courbe plus élevées et une excellente stabilité à haute vitesse. Sur circuit, cela se traduit par de meilleurs temps au tour(1) et davantage de sécurité sur piste comme sur route.

Nouvelle bande de roulement pour un meilleur contrôle et une plus grande longévité

  • Bi Compound Technology: la sculpture asymétrique non directionnelle de la bande de roulement du nouveau Pilot Sport CUP2 CONNECT utilise la technologie «Bi-Compound» avec, sur le côté extérieur, un élastomère spécifique dont la souplesse est adaptée pour apporter un maximum d’adhérence sur sol sec dans les virages serrés et côté intérieur un élastomère plus rigide, qui optimise le guidage, la précision et le contrôle.
  • High Molecular Chain: le Michelin Pilot Sport CUP2 CONNECT bénéficie d’un nouveau mélange de gomme avec des «élastomères fonctionnels», permettant d’obtenir un matériau plus homogène et une meilleure résistance au roulement (efficacité énergétique), mais également une adhérence plus forte sur sol mouillé grâce à un dosage plus important de silice fine.
  • Track Longevity Technology 2.0: des renforts sur l’épaule extérieure rendent le pneu plus résistant à l’usure en usage circuit et permettent d’augmenter la performance et de la maintenir tour après tour.

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Des bénéfices démultipliés sur piste, encore plus avec l’application Michelin Track Connect

Grâce à ces technologies, le Pilot Sport CUP2 CONNECT enrichit non seulement l’expérience de pilotage d’un point de vue subjectif (contrôle de la direction et tenue de route grâce à une empreinte au sol optimisée) mais aussi de manière objective. Il est en effet plus rapide de 7,29 secondes(1) après une série de 10 tours que l’ancien pneu Pilot Sport CUP2. L’utilisation de Michelin Track Connect permet – grâce aux recommandations de pressions optimales transmises par l’application – de rouler encore plus vite et plus longtemps avec un gain de 7″40(2) après une série de 15 tours consécutifs.

BMW M2 CS

La BMW M2 CS sera la première voiture équipée en première monte de pneus Pilot Sport CUP2 Connect (en 245/35 ZR19 (93Y) XL TL PILOT SPORT CUP 2 * DT1 MI à l’avant et 265/35 ZR19 (98Y) XL TL PILOT SPORT CUP 2 * DT1 MI à l’arrière), faisant de celui-ci le premier pneu sportif connectable avec marquage OE (3).

Disponible également sur le marché du remplacement dans 41 dimensions (95% de couverture du marché) pour des jantes de 17 à 21 pouces, le pneu Michelin Pilot Sport CUP2 CONNECT est compatible avec la majorité des sportives du marché, de 200 à plus de 750 ch. Il s’adresse aux pilotes débutants ou expérimentés, leur permettant d’augmenter leur expérience de conduite sur circuit, et d’améliorer leur temps au tour.

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(1) Etude interne, Porsche 991 GT3 équipée de Michelin Pilot Sport CUP2 Connect, dimensions 245/35ZR20 et 305/30ZR20, sur le circuit de Valencia (07/2018) et Renault Megane 3 RS équipée de Michelin Pilot Sport CUP2 Connect dimensions 235/35ZR19 circuit de Charade et Ladoux N°3 (10/2018), après 10 tours, en comparaison avec la génération précédente Pilot Sport CUP2.

(2) Etude interne certifiée par huissier sur Porsche 991(991) GT3 RS avec la solution Michelin Track Connect, équipée de Pilot Sport Cup2 CONNECT en dimensions 265/35ZR20 et 325/30ZR21, en comparaison avec la génération précédente Michelin Pilot Sport Cup2, effectuée au circuit Andalucia Espagne (11/2019) après 15 tours. Les conditions réelles d’utilisation peuvent varier.

(3) OE : Original Equipment soit homologation en première monte.

BMW M2 CS

Votre voiture est-elle prête pour le déconfinement?

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En raison des mesures actuelles prises pour lutter contre le coronavirus, les rues des villes sont vidées de leurs passants… et de leurs voitures. L’accès aux grandes villes telles que Madrid, Paris, Berlin ou Rome a chuté d’environ 75 % tandis que l’accès transfrontalier a diminué de 80 %. Mais comment préparer les véhicules pour la reprise le 11 mai et le retour progressif à la normale ? Voici quatre recommandations afin que toute voiture soit prête à reprendre la route en même temps que le reste du monde.

1. Vérifier le niveau des liquides. Les niveaux de l’huile moteur et du liquide de refroidissement doivent être contrôlés avant de démarrer le moteur. « Après avoir lancé le moteur, laissez-le tourner pendant quelques minutes avant de rouler. Cela permettra aux liquides de circuler dans les conduites et les tuyaux, et de lubrifier toutes les pièces », recommande Josep Almasqué, responsable de l’atelier de tôlerie chez SEAT. Il est important de s’assurer qu’il n’y a pas d’écoulements sur le sol, en particulier en dessous de la zone du moteur.

2. Vérifier la pression des pneus. Quand une voiture ne roule pas régulièrement, la pression des pneus diminue. Ce phénomène est dû à la perméabilité, les pneus perdant normalement un peu d’air chaque jour, en particulier en été. Si le véhicule reste à l’arrêt et que les pneus perdent trop d’air, le poids de la voiture pourrait endommager les jantes et déformer les roues. « Avant de démarrer la voiture, vérifiez la pression et assurez-vous qu’elle corresponde aux conditions de conduite », indique Josep.

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3. Double vérification. Lorsque le véhicule est immobilisé, il faut vérifier tous les éléments qui sont utilisés pendant la conduite, y compris les phares et feux, les clignotants, les vitres, les essuie-glaces et tous les appareils électroniques. Le système d’infodivertissement de la voiture peut afficher des informations à ce sujet. « Si quelque chose ne fonctionne pas correctement, un témoin d’avertissement va indiquer à l’écran ce qui doit être vérifié », explique Josep. L’état des freins doit aussi faire l’objet d’un contrôle. Pour ce faire, il est conseillé d’appuyer sur la pédale pendant quelques secondes et d’observer si elle reste en position. Enfin, il convient de s’assurer qu’aucun bruit inhabituel n’apparaisse au démarrage du moteur.

4. Que faut-il désinfecter ? Il est important de nettoyer le véhicule en insistant sur les zones soumises à un contact très fréquent, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de la voiture :

Les basiques. Les poignées de porte extérieures et intérieures, le volant, le levier de vitesses, l’écran tactile, les commandes des clignotants ainsi que les commandes de réglage des sièges et les lève-vitres.

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Le tableau de bord. Il s’agit de l’un des points d’attention les plus importants puisque les gens toussent ou éternuent généralement dans sa direction.

Les tapis de sol. Ils accumulent quantité de saletés qui sont véhiculées par les semelles des chaussures.

La ventilation. Pour garantir la qualité de l’air, les ouïes ne doivent pas être obstruées. En plus de les désinfecter, il faudrait éliminer la poussière au moyen d’une brosse ou d’un aspirateur.

L’extérieur. Les gens touchent beaucoup plus d’endroits que les poignées de porte sans s’en rendre compte. Ils s’appuient contre les vitres, tirent les portes ouvertes par le cadre ou les poussent pour les fermer. Il est important d’utiliser les produits de nettoyage adéquats : savon doux et eau, produits de nettoyage spéciaux pour voiture et, uniquement s’il n’y a pas d’autres possibilités, solutions contenant 70 % d’alcool.

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