Des photos, des réactions et de la passion autour de l'automobile- Pictures, opinions and passion around cars
Histoire à succès de Renault, le Kangoo existe depuis 1997 et a connu trois générations successives, déclinées en ludospace et, surtout, en version utilitaire. Ici, il fait partie du paysage car il a séduit nombre d’entreprises et de particuliers. Au Japon, c’est un engin exotique qui est un peu le symbole d’un certain art de …
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Stellantis group recently decided to market only electrically-powered minivans (However, recent rumours talk about a return of ICE ones in England and elsewhere) but Renault prefers to develop its Kangoo range and offer petrol, diesel and electric versions. The latter is named E-Tech and we were able to test it right before its arrival at …
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Alors que le groupe Stellantis a choisi de ne plus proposer ses ludospaces qu’en versions 100% électriques (de récentes rumeurs parlent d’un probable retour au thermique en Angleterre), Renault préfère multiplier l’offre de son Kangoo en faisant cohabiter intelligemment essence, Diesel et 100% électrique. Appelé E-Tech, ce dernier fait son apparition dans les concessions mais …
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Renault launched the Kangoo back in 1997 and has sold 4,200,000 units since. This is a great endorsement of its space, volume and modularity! Three traits that have undoubtedly won over buyers. But the funny thing is that with time and the proliferation of SUVs, the Kangoo looks less and less van-like. Moreover, it is …
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4.200.000, c’est le nombre de Renault Kangoo écoulés depuis son lancement en 1997. De quoi plébisciter son espace, son volume et sa modularité, trois qualités qui ont incontestablement séduit les acheteurs. Mais ce qui est amusant, c’est qu’avec le temps et la multiplication des SUV, le Kangoo ressemble de moins en moins à une camionnette …
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