Alors que le flou artistique entoure l’avenir de Toyota en WRC suite à l’annonce de la création d’une écurie officielle bis managée par l’ancien champion du monde, Tomi Makinen, tandis qu’une Yaris WRC de développement en provenance de Cologne, roule depuis longtemps aux mains des pilotes officiels Eric Camilli (F) et Teemu Suninen (FIN), une bonne nouvelle st tombée aujourd’hui.

L’homologation du coupé GT86 en R3 est accordée! Première propulsion moderne homologuée en ce 21è siècle, le coupé nippon pourra désormais s’aligner dans toutes les compétitions routières estampillées FIA y compris le WRC. S’appuyant sur la riche histoire du Toyota Team Europe, qui débuta en Championnat du Monde avec des Celica Turbo Twincam à roues arrière motrices dans les années 80, la GT86 CS-R3 devrait séduire de nombreux pilotes.

Pour rappel, le 2.0 litres boxer d’origine Subaru a été retravaillé pour fournir 232 ch pour un couple de 235 Nm. La boîte de vitesses à six rapports est devenue séquentielle grâce au travail de Drenth en conservant un différentiel arrière à glissement limité. Le poids a été ramené au minimum de 1.080 kg voulus par la règlement en vigueur tandis que les freins, l’échappement et la direction ont été calibrés en vue d’une utilisation en compétition.

Un Trophée réservé aux pilotes de GT86 sera mis sur pied dans le Championnat allemand des rallyes dès 2016 où l’on espère dix concurrents. Rappelons que le kit est commercialisé à 84.000 euros HTVA. De là à découvrir une Toyota GT86 CS-R3 en action au prochain Rallye du Condroz pour en faire la promotion…