La marque de supercars suédoise exposait la nouvelle Regera qui fait appel à l’hybridation. Trois moteurs électriques (deux à l’avant et un accouplé au moteur) fournissent plus de 700 ch et 820 Nm de couple qui viennent s’ajouter à la puissance de 1.100 ch (1.280 Nm) du 5.0 V8 bien connu. En cumulé, la puissance culmine donc à 1.500 ch et 2.000 Nm de couple, ce qui pour 1.628 kg est tout à fait respectable. Pour ne pas alourdir trop l’ensemble, la transmission Koenigsegg Direct Drive inédite à un seul rapport est conçue en interne. Elle fait l’économie de plusieurs éléments habituels des transmissions classiques, ne pèse pas très lourd (+ 88 kg) et réduit les pertes de puissance.
Si elle est extrêmement puissante, elle n’est pas pour autant la plus radicale des Koenigsegg. En effet, la Regera se veut accueillante et même voyageuse. Isolation, confort (relatif), connectivité, caméras, tout cela est travaillé afin d’offrir aux deux passagers des conditions agréables. Le toit est même amovible afin de rouler cheveux au vent. Ici, l’unité de base des performances n’est pas le 0 à 100 km/h mais le 0 à 400 km/h que cette Regera est censée abattre en moins de 20 secondes. L’autonomie en électrique est annoncée pour 50 km. 80 exemplaires sont prévus, le prix dépassera les deux millions d’euros.
Cette nouveauté importante n’a pas empêché Christian von Koenigsegg, le monsieur chauve sur les photos, de nous apporter son Arega RS qui utilise le même 5.0 V8 biturbo poussé à 1160 ch mais qui adopte des éléments aérodynamiques qui double son appui afin qu’il atteigne 450 kg à la vitesse de 250 km/h que cette auto atteint en un temps fatalement record.
Ici, le 0 à 300 km/h ne réclame que 14 secondes et l’engin dépasserait les 400 km/h en un peu plus de 20 secondes! De plus, un allègement de 40 kg optimise encore le package global que l’on peut situer entre Agera R et One:1 tant elle mixe les solutions et performances des deux modèles. L’Agera RS sera produite à 25 exemplaires, il n’en reste déjà plus que 14 en vente à 1.650.000$ l’unité.
