Opel signe son grand retour sur le créneau des cabriolets avec le Cascada. Avec ses faux airs d’Astra, celui-ci étonne par ses dimensions parce qu’il voit les choses en grand. Et pour être sûr d’accueillir les quatre passagers dans de bonnes conditions, il atteint 4,70 mètres. Par rapport à la berline à 5 portes, il grandit de 28 centimètres et dépasse ainsi la concurrence que l’on placerait instinctivement sur un segment supérieur comme l’Audi A5 Cabriolet (4,63 m) ou la BMW Série 3 cabriolet (4,61 m). Le choix de la capote en toile est lui un pari esthétique, allégeant substantiellement la ligne générale. Réalisée en double épaisseur, elle se replie en 17 secondes jusqu’à 50 km/h.

Esthétiquement, le Cascada est vraiment réussi pusiqu’il se distingue par une certaine agressivité avec une face avant intégrant des phares très effilés et un bossage de capot tout en soignant son profil très élancé avec une ceinture de caisse allégée par des arêtes courant d’avant en arrière et enfin une poupe large sans fioritures, juste un jonc chromé liant les optiques à LED. L’habitacle est plutôt de bon goût également, recouvert de cuir des contreforts de portes jusqu’à la planche de bord. Seul le tunnel central intégrant des rangements entre les places arrière et les trop nombreux boutons sur la console centrale brisent l’illusion d’un véhicule Premium.

Sous les capots, un diesel et deux essences sont prévus pour animer le Cascada. On retrouve ainsi le moteur 2.0 CDTI de 165 chevaux de l’Astra et le bloc essence déjà utilisé sur l’Astra, le Zafira Tourer ou encore l’Insigna, en l’occurrence le 1.4 Turbo de 140 chevaux. Mais la vraie nouveauté est le moteur de nouvelle génération Ecotec SIDI (Spark Ignition Direct Injection) de 1.6 litre. Revendiquant 170 ch, il se veut particulièrement sobre grâce notamment à la technologie Stop&Start. L’Opel Cascada arrivera sur nos routes courant 2013.