En greffant au 5.0 V8 un compresseur volumétrique et une admission variable, faisant grimper la puissance de 385 à 510 ch et le couple de 515 à 625 Nm, la XKR sonnait déjà diablement la charge lorsqu’il s’agissait de titiller la cavalerie. La Jaguar XKR-S qui sera exposée à Genève la semaine prochaine pousse le bouchon encore plus loin en signant 550 ch et 680 Nm. La vitesse maximale est annocée à 300 km/h, alors qu’elle est bridée électroniquement à 250 km/h sur la XKR (ou 280 km/h avec le Speed Pack optionnel). Au test du 0 à 100 km/h, jusqu’ici expédié en 4″8, elle devrait gagner six dixièmes. Comme les autres variantes, le moteur de la XKR-S peut s’appuyer sur la boîte automatique ZF.

La XKR-S bénéficie de suspensions avant et arrière affermies, d’aides électroniques recalibrées pour une conduite plus enthousiasmante sans oublier les retouches esthétiques jusqtifiées avant tout par un aérodynamisme amélioré. Les optiques avant ont été remaniées, les boucliers avant et arrière redessinés tandis que leurs jupes ne sont plus peintes dans la couleur de la carrosserie mais traitées façon carbone. De nouvelles aérations se placent en amont du capot, tandis que les prises d’air dans les ailes avant ont été modifiées. La partie arrière a également été légèrement transformée, en particulier pour intégrer un aileron immanquable.