Plus d’un million d’exemplaires du Land Rover Discovery ont été vendus depuis sa naissance en 1989. Dès 2015, le Discovery se déclinera désormais en une petite gamme. L’étude dévoilée au Salon de New York propose une silhouette moins carrée qu’actuellement même si nous retrouvons le décrochage caractéristique dans la ligne de toit.

Si l’étude arbore  des portes à ouverture antagoniste qui ne trouveront pas le chemin de la série, l’artillerie technologique s’annonce lourde. Un qualificatif que le prochain Disco a pourtant décidé de rejeter. En effet, il perdra du poids en faisant appel à la plateforme faite d’aluminium des Range Rover et Range Rover Sport. Leurs mécaniques seront également reprises, y compris celles des versions hybrides.

Sinon, le Discovery 5 promet surtout de progresser sur les terrains meubles, grâce à toute une panoplie d’équipements évolués. Ainsi, le Wade Aid, une sorte de sonar qui permet de mesurer la profondeur d’eau, aidera à éviter les passages à gué trop ambitieux.

Amélioré, le système Terrain Response scannera le sol à l’aide d’un laser infrarouge pour mieux informer le conducteur sur le relief et pour présélectionner le mode de propulsion le plus adapté. Il sera même possible de télécommander la voiture dans des passages lents, par exemple pour éviter tout risque pour les occupants dans un endroit particulièrement dangereux ou pour accrocher plus facilement une remorque.

La technologie laser sera également employée pour les projecteurs à diodes, annonçant un faisceau grand et lumineux. Aussi innovant qu’original, un système de projection d’informations sur l’intérieur du pare-brise, couplé à des caméras installées dans la calandre, permettra de rendre le capot virtuellement transparent. On peut ainsi “voir” à travers le compartiment moteur pour savoir à quel endroit précisément on met les roues avant. Bref, le futur de Land Rover semble plus que jamais brillant!