La Koenigsegg Agera R reçoit quelques modifications qui en font un nouveau modèle ou presque. De quoi lui adjoindre le chiffre II ou Evo. Ainsi, elle est désormais posée sur des jantes en carbone inédites taillées en une seule pièce, faisant perdre 20 kilos sur les 1.330 kilos d’origine. Toujours équipée d’un 5.0 V8, la “2” voit sa puissance passer de 940 à 960 ch sous alimentation à l’essence ordinaire et de 1.115 à 1.140 ch sur E85.

Koenigsegg a également modifié les chemises des cylindres en faisant appel à une nanotechnologie. Les suspensions Öhlins sont installées de série sur les Agera (R ou pas) au même titre que le KES (Koenigsegg Electronic Stability), le calculateur gérant traction, poussée et suspension. La suédoise inaugure un nouveau diffuseur à échappement intégré, plus léger alors que l’avant de la supercar promet une meilleure assise à haute vitesse.