A peine Volkswagen a-t-il dévoilé sa Up que ses cousines tchèques et espagnoles lui emboîtent le pas. Ainsi, Skoda a révélé que sa petite citadine se prénomerait Citigo. La plate-forme est conservée, avec un empattement de 2,42 m. Outre la calandre, la Tchèque diffère aussi par son hayon plus conventionnel. Elle se pare de vitres arrière rectangulaires là où la Up s’offre la fantaisie d’une base en biais. Sous le capot, la Citigo récupère le 1 litre essence avec ses deux puissances: 60 ch et 75 ch.

Les versions Green Tec afficheront des émissions CO2 de 97 g et 99 g CO2/km, soit 4,2 l et 4,3 l aux 100 km. Sans cette technologie éco, la Skoda restera raisonnable avec une consommation moyenne de respectivement 4,5 l et 4,7 l aux 100 km (105 g et 108 g CO2/km). Le lancement est annoncé pour l’été 2012. Nous plaignons franchement les vendeurs qui devront trouver les bons arguments pour que le client n’aille pas voir chez Volkswagen ou chez Seat ce qui lui est proposé. Chez Skoda, c’est la carrosserie 5 portes qui est très attendue pour pouvoir axer sa communication sur l’utile et le solide.

Au Sud, Seat a choisi d’appeler sa citadine Mii. celle-ci tente de se différencier par son style extérieur avec une touche méditerranéenne que nous retrouvons au niveau des optiques. Le dessin des phares avant et des feux arrière se découpe en triangulaire. La petite calandre est trapézoïdale.

La mécanique reste identique à celles de ses cousines. On retrouve donc un moteur essence 1 litre disponible à 60 ch ou 75 ch. La Seat Mii garde les équipements de la VW à savoir l’interface portable PID avec possibilité de caméra de recul et le système City Safety Assist de freinage automatique en cas de collision imminente. La Seat Mii sera commercialisée dès novembre en Espagne mais il faudra le printemps 2012 pour la voir arriver chez nous. Chez Seat, c’est la touche sportive qui devrait être mise en avant même si le caractère dit sportif de la finition du même nom aura bien du mal à convaincre l’amateur de petites bombes.