Le Club Alfa Romeo Quadrifoglio Belgio fête ses 40 ans. 40 ans de passion, 40 ans de partage et 40 ans de rencontres. Mais pour poursuivre cette belle aventure, le seul club représentatif d’Alfa Romeo dans notre pays veut jeter des ponts entre voitures anciennes, youngtimers et modèles récents.
Ses membres ne cachent pas leur volonté de poursuivre, dans les prochaines années, un développement qui conjugue tradition et renouvellement. Cette belle association qui fête ses 40 bougies, rassemble aujourd’hui plus de 300 membres passionnés et motivés.
Depuis des décennies, le club est un lieu de rencontre pour les amoureux de la marque Alfa Romeo. La passion pour les oldtimers et les modèles plus anciens y occupe toujours une place centrale. Pour de nombreux membres, ces voitures incarnent un mélange rare de caractère, de technique, de design et de plaisir de conduite. Cet attachement commun s’exprime à travers des balades, des réunions du club, des échanges techniques, des événements et des rencontres qui nourrissent la vie sociale et culturelle de l’association.
Bienvenue aux nouveaux
Parallèlement, le Club Alfa Romeo Quadrifoglio Belgio souhaite clairement s’ouvrir à une nouvelle génération de passionnés. Son ambition est de mieux intégrer également les propriétaires de modèles plus récents et de construire ainsi une communauté plus large autour de tout ce qu’Alfa Romeo représente en Belgique.
« Notre club a une longue histoire et peut compter sur une base de membres particulièrement fidèle, mais nous savons aussi qu’une passion ne perdure que si elle se transmet », explique le président Philippe Van Wee. « Nous voulons être un club où les amateurs d’Alfa Romeo classiques se sentent chez eux, mais aussi les propriétaires de modèles plus récents et les conducteurs plus jeunes. Il ne s’agit pas de rompre avec le passé, mais de le relier naturellement à l’avenir. »
Par cette approche, le club entend réunir, au-delà des générations, l’expérience, l’enthousiasme et la connaissance de la marque. Non pas comme une rupture avec ce qui a été construit jusqu’ici, mais comme une étape logique dans l’évolution de l’association.
Brefs essais
Nous avons pu constater la flamme qui anime ces amoureux du trèfle en essayant brièvement deux modèles emblématique de la marque. Nous avons d’abord pris le volant d’une Alfa Romeo 33 Sport Wagon avec un 1.7 Boxer dans sa dernière version à double carburateur qui développe 118 chevaux.
« Il s’agit d’une version Quadrifoglio Verde », nous explique Jean-Paul Peirs, son heureux propriétaire. « Je l’ai achetée il y a 7/8 ans, elle était déjà repeinte mais j’ai fait refaire la boîte de vitesses et les carburateurs. Pour le reste, elle fonctionne très bien. Elle est homologuée auprès du registre italien de la marque qui l’a authentifiée. Elle est donc à 100% originale. C’est un modèle que mon épouse avait eu à l’époque où nos 4 enfants étaient encore à la maison alors j’ai voulu en retrouver une même si elle n’est pas de la même couleur puisqu’elle était gris métal. A l’époque, lorsque nous partions en vacances, on installait trois enfants sur la banquette arrière et un dans le coffre, entre les valises. Mais cela ne serait évidemment plus possible aujourd’hui. »
Légère et agile, cette traction nous a replongé dans une époque bénie où il ne fallait pas 1000 chevaux pour avoir des sensations au volant. Un joli moment de partage que nous allions prolonger en prenant place à bord d’un Spider à la conduite un brin plus musclée. Sans déborder de puissance, celui-ci nous a offert un bon moment au volant en respectant la mécanique sur des routes champêtres mais trop encombrées à notre goût.
Qu’il s’agisse d’une modeste 33 traction en version break ou d’un cabriolet Spider lui aussi signé Pininfarina et essayé cheveux au vent, ce qui ressort à l’issue de cette brève rencontre entre passionnés d’une marque italienne légendaire, c’est que l’amour des Alfistes envers le biscione n’est pas près de s’éteindre et ne demande qu’à se transmettre aux jeunes générations. Avis aux amateurs. (Photos : David Plas)
