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Reportage : Spa Classic 2025 à travers les yeux de Jonas Gilles

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C’est sous une météo particulièrement estivale qu’a eu lieu la 13e édition des Spa Classic organisés par Peter Auto. Le public ne s’y est pas trompé et s’est déplacé en nombre autour du plus beau circuit du monde.

Inscrite en Classic Touring Challenge, cette Alfa Romeo Giulia Sprint GTA pilotée par Guillaume Collinet (F) semble un peu perdue sur la large piste de Francorchamps…

 

Une manifestation qui a rassemblé près de 400 véhicules regroupés en 10 plateaux :

• Les Porsche 911 de la 2.0L Cup,
• Les mythiques voitures d’endurance les deux plateaux Classic Endurance Racing 1 (Porsche 917K / 1970,Ferrari 512 M / 1971 et Ford GT0 / 1965) et Classic Endurance Racing 2 (Ferrari 512 BBLM / 1979 et AstonMartin DBS V8 RHAM-1 / 1977),
• Les GT et Prototypes des années 90-2010 de l’Endurance Racing Legends 1 (Pescarolo C60 / 2006, Maserati MC12 GT1 /2005) et Endurance Racing Legends 2 (Porsche 997 GT2 RS / 2008 et Ferrari 360 Modena N-GT /2003),
• Les véhicules de tourisme du Classic Touring Challenge (Alfa Romeo Giulia Sprint GTA / 1965 et Ford Cortina Lotus / 1963),
• Les voitures légendaires du Group C Racing (Porsche 956 / 1983 et Mercedes-Benz C11 / 1990),
• Les voitures de la grande époque du Championnat d’Europe de Tourisme pour l’Heritage Touring Cup (FordEscort RS 1600 / 1972 et BMW 3.0 CSL / 1975),
• Les cylindrées pré-63 & les GT pré-66 pour les Six’ties’ Endurance (Shelby Cobra 289 / 1965 et Jaguar E-Type 3.8 / 1963),
• Les icônes des années 50 et 60 pour The Gentlemen Challenge (Aston MarGn DB2/4 Bertone Competition Spider / 1953 et Jaguar XK140 Coupe / 1956.

Nous vous proposons un retour en image grâce aux superbes photos de notre envoyé spécial Jonas Gilles. Au départ, nous voulions sélectionner 10 clichés, nous en avons finalement retenu 20 !

Cette BMW M Gr.V de1979 était engagée par l’Allemand Albert Weinzierl

 

Un peloton de BMW 3.0 CSL, ça ne peut qu’enflammer le public !

Voilà une vue dont on ne se lassera jamais et au printemps, c’est encore plus envoûtant.

La Porsche 935 K3 venait grossir le plateau des bolides du Classic Endurance Racing. Celle-ci est menée par le Danois Andreas Rolner.

 

Aaaah les divines Groupe C. Cette Sauber C11 de 1990 est engagée par le Grec Kriton Lendoudis au sein du Groupe C Racing…

 

Ce travers parfaitement maîtrisé vous est offert par Evgeny Kireev.

Un petit interlude mécanique entre deux courses…

Cette jolie Dallara SP1 de 2002 LMP900 était pilotée par l’Anglais Gregor Fisken.

Plus de peur que de mal lors de cette sortie de route… un capot endommagé !

L’Américain Carlos de Quesada alignait cette Porsche 935 K3 de 1979 dans le peloton des Classic Endurance Racing II.
Au volant de cette Jaguar E-Type 3.8 de 1963, on retrouve le Président de l’ACO, Monsieur François Fillon, qui entretient son excellent coup de volant.

 

Quel plaisir de revoir des Maserati MC12 sur un circuit où elles se sont imposées à deux reprises lors des 24 heures. Ici, la GT1 de 2005 pilotée par l’Allemand Alexander Rittweger.

 

Cette superbe Ferrari 250 GT SWB de 1961 préfère les chaleurs sur la piste à la poussière des musées. Peut-on lui donner tort ?

 

Toujours originale au milieu des nombreuses Porsche engagées dans le plateau réservé aux Gr.C, la Nissan R90 CP de 1990 était pilotée par le Français Xavier Micheron.

 

Encore une Maserati MC12 GT1 de 2005 confiée au Grec Kriton Lendoudis.

 

Une Spice SE88C de 1988 avale avec appétit le Raidillon sous la conduite de pilotes argentins !

 

Toujours très appréciée du public de connaisseurs, la Peugeot 905 Evo1 bis de 1993 était alignée par le Suisse Maxime Guénat.
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