Alors que la Ferrari 458  Italia a largement enterré tout ce qui lui était opposé, Mc Laren incluse, les ingénieurs de la marque lui ont concocté une version aiguisée nommée 458 Speciale. Même si les modifications semblent, à première vues, plutôt discrètes, les modifications externes sont réelles.

Un bouclier avec deux fentes latérales supplémentaires, un capot avant percé d’une sortie d’air, des petites dérives à l’arrière des bas de caisse, sans parler du diffuseur entièrement retravaillé ou du dessus de coffre très léché. Selon Ferrari, cet aérodynamisme optimisé contribue grandement à l’amélioration de l’efficacité de la 458, qui serait désormais capable de boucler un tour à Fiorano, le circuit-étalon de la marque, en 1’23″5 seulement. La berlinette aurait même établi un nouveau record d’accélération latérale, avec 1,33 g, mieux qu’aucune autre Ferrari.

Les techniciens ont également travaillé sur le V8 qui est désormais gratifié de 605 ch à 9.000 tr/mn. Ce qui permet d’engranger un record de plus pour ce 4.5 atmosphérique, qui n’a que 1.290 kg à déplacer, tout en développant 135 ch par litre. Le résultat est forcément spectaculaire: le sprint de 0 à 100 km/h serait ainsi abattu en trois secondes (contre 3″4 s pour la 458 classique), et la barre des 200 km/h serait franchie seulement 6″1 plus tard.

Les autres retouches concernent essentiellement les systèmes électroniques, avec un nouveau contrôle de trajectoire au nom prometteur « Side Slip Angle Control » qui devrait garantir que les Michelin Pilot Sport Cup2 mordent toujours le bitume avec le plus grand appétit possible. Cette superbe bête de course sera prochainement dévoilée au Salon de Francfort.