En ressuscitant la mythique GT 40 en 2003, Ford avait déjà créé l’évènement. Mais il existe toujours d’éternels insatisfaits  qui en veulent toujours plus. Avec son V8 de 550 ch, la Ford GT réservait déjà des sensations fortes. Insuffisant pour Geiger! Le préparateur américain s’est donc penché sur ce moteur pour parvenir à une puissance de 790 ch.

Une prouesse technologique que les ingénieurs ont réussi en greffant un nouveau compresseur de 4.0 l en lieu et place du 2.3 l d’origine. Les autres modifications apportées sont une nouvelle ligne d’échappement, un filtre à air différent et la sempiternelle mais efficace reprogrammation de la cartographie moteur. Et pour faire passer cette cavalerie, Geiger a aussi abaissée la hauteur de caisse de 60 mm, implanté une nouvelle suspension réglable et monté des roues de 20 pouces à l’avant et 21 à l’arrière. Les performances font évidemment un bond en avant avec seulement 3″6 pour abattre le 0 à 100 km/h, 9″6 pour atteindre les 200 km/h et… un peu moins de 23″ pour 300 km/h. La vitesse de pointe est donnée pour 360 km/h!