En abandonnant la transmission intégrale, la LP550-2 se veut nettement plus sportive que les autres modèles siglés du taureau. Depuis quelques années, seules les modèles destinés à la compétition se passaient des quatre roues motrices au profit des seules roues arrière. Ainsi, elle sera encore plus légère que la Gallardo Superleggera à transmission intégrale. Non seulement elle gagne les 100 kilos de la transmission mais encore une cinquantaine de kilos grâce au recours intensif au carbone.

Le noble matériau se retrouve dans les baquets, les rétroviseurs et l’aileron fixe, qui distingue cette version des quatre roues motrices. Pour sa transmission, elle fait appel à une boîte de vitesses robotisée optimisée aux passages de rapports ultrarapides.

Mais contrairement à la Superleggera qui profitait d’un traitement de faveur et affichait 10 chevaux de plus que les autres Gallardo, la LP550-2 se contente de 550 ch. Sa présentation est prévue pour octobre 2009, lors du Salon de Francfort.